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应该还是这次麦子过去沪海，正式开启了京西汽车IPO的进程。
申请上市面向大众招股，就要把来龙去脉说清楚。
原本六四开的京西汽车股权，拆成四三三的比例来招股。
掌握了网红团队、汽车主播流量核心竞争力的麦子挟汽车大厦、整个汽车销售团队在过去半年多持续销售近一千亿新能源车的辉煌业绩，能够趁着上市就变现两成股份，肯定是会成为年轻亿万富姐的新时代网红偶像。
要被大吹特吹的那种。
关键点就在当初她把自己当网红辛辛苦苦赚的钱，都投进去打造汽车大厦，建成了南郊的汽车网销基地。
现在成百倍千倍的回报她。
绝对是任何跻身互联网行业，梦想上市的创业者最希冀发财路径。
所有环节都无懈可击。
可问题应该出在京西原本持有的四成股份，也拿一成变现，另外三成股份原本主要以京西提供直播平台为倚仗。
结果在沪海，被强哥拿了八成的直播平台股份，去换二手车版块四成、高和12%的股权。
还掺杂了京西工业对高和汽车的最大股东控股权，京西二手车版块在京西汽车里的布局，汽车大厦原本那点框架楼梯的成本置换，强哥再以自己京西商城最大股东的身份哐哐一顿猛操作。
京西商城原本占有的四成股份，被分拆稀释成了最后只有5%左右！
变成这里那里都有点零散股份毫无话语权。
然后还大多数都被置换成了京西商城自己的股份。
也就是强哥主动拿出自己拥有的京西股份；
京西物流等之前分拆出去的公司肯定也相互持有些京西商城股份；
这次都跟着置换，宁愿持有京西汽车的股份，而把看似最贵的京西商城股份在高价位置换掉。
等于包括京西汽车在内，强哥之前拥有的其余四家上市公司，都在纷纷高位离场！
跟京西商城彻底划开各种隶属关系。
实际运作上也在切割剥离。
执行新能源车交付保养的京西爱车，是京西汽车跟京西物流的合作。
跟商城无关。
最值钱的熊主播这个IP运营，则跟以前的京西智能化科技核心，打造出京西工业，后者是强哥多年来自己掏钱推动的研发底子，基本也和京西商城没有关系。
最后京西商城和京西直播共用的网址域名、APP、服务器等运行架构。
整个十一月都在疯狂搬迁！
基本上还属于强哥掌控范畴的技术部门，和这几年插手进来掌控的商业部门间还是有区别。
反正就打着京西直播要独立控股，但还能继续给商城引流、走账的幌子，掩护这些技术部门从平京朝着江州搬迁。
新完工的那栋网红园区大楼，都直接先调拨给“京西汽车”技术部门，成为最新的京西汽车大厦。
后续完成的三栋，也会以商住楼的形式满足数千上万名京西汽车技术员工的工作生活需求。
地块当时是补偿给了受伤的常月玲，属于她接管后新成立的房地产公司。
才有资质修楼。
但掏钱建造的是婷宝传媒，最后由物业公司来打理，京西汽车再付租金给以上三家公司。
其实也形成了完美的做账循环。
恰好整个网红团队、氛围跟生活起居全都在朝着影视城那边转移，京西汽车接盘京西技术部门，就捡了现成的网红社区。
拿着类似平京档次的大厂薪水，换到风景如画，清新自然的江州北郊上班，而且不是全新空荡的开发区，各种配套成熟完整，包括教育学区也有211打底。
所以除了极少数对平京有执念的员工，大部分都整体搬迁过来！
商城那边开始有点察觉。
也差不多是到月底，12月初这会儿，麦子那边IPO展开，掌控京西商城那边终于爆发。
各种逆天操作开始自残整个商城的运营体系。
商城销售全面摆烂，客服开始怼用户，尤其是高价值客户，金融服务不敢乱来，但也激得各方用户挤兑。
如果仅仅是购物商城的员工失误，或者某个活动策划爆雷，那都仅仅只是个局部事件。
差不多就在秭小伟和老陈谈论国企改革的整个下午。
整个网上忽然如台风过境，到处都是关于京西的负面消息，继续各种把强哥拉出来遛段子，差不多就是游街示众了。
正在吃晚饭的戴安妮甚至先收到消息，值班的信息部主管都能判断是有人在造势。
京西
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