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蒙蒙江南烟雨中,三辆崭新的Polo车停在科技园B座写字楼的楼下,颜色鲜艳,活灵活现。
这三辆分别为大红、米黄、品绿颜色的Polo车并排停在一起,给人一种红绿灯的观感,在科技园内一时非常拉风。它们做为年终分红,很好地诠释了“科技就是生产力”的精神内核,很好地保持了复行科技创业团队的队型和发型。
买辆Polo做为创业后的第一次年度分红,而不是发钱,是公司财务总监母司在一次临时董事会上的动议。母司向方自归和大成做了性能分析和市场分析,认为买车的好时机来了。
大众曾经用一部桑塔纳就横扫中国轿车市场十几年,单一车型长期保持50%以上的市占率,堪称能让大众CEO长期在睡梦中笑醒的奇迹,直到九八年通用在上海设立合资工厂,这个局面才被打破。通用进入中国后发展迅猛,仅仅几年功夫,销量就竟然快追上在中国已经耕耘近二十年的大众,加上不久前丰田也宣布在中国建立合资厂,长期以来悠哉游哉的大众就绷不住了。
面对来自通用和丰田的不开玩笑的挑战,大众决定拿出多年深藏不露的葵花宝典……哦不,拿出一些真功夫来了。其中的一招是历史性的,就是在中国市场上,第一次出现和欧美市场同步上市一种新车型的情况。这个历史性的新车型,就是Polo。
过去,合资厂在国内上市新车有两个原则:一,必须是欧美玩过的老车型,处女座的车是肯定不会有的;二,价格必须是欧美市场的两三倍,否则就无法彰显对中国消费者实力的足够尊重。当年通用进入中国做的第一个车型是别克,也按照这两个原则来操作,别克的销量,还好得车厂和方自归、母司所服务的德福勒汽车系统天天加班。所以,这次大众在欧洲和中国同时上市Polo,并且Polo的中国市场指导价和欧洲市场指导价差不太多,绝对是开天辟地,也可见德国人的态度已经被市场搞得非常端正了。谁知道,德国人这次虽然态度非常端正,但是对新兴的中国汽车消费者的心理揣摩没到位,Polo在中国上市后,竟然出现了滞销。
虽然广大中国消费者一时还不喜欢Polo,但母司做为车迷知道,这是一部好车。Polo做为大众最新开发出来的车系采用了一些最新技术,比如全车身激光焊接,就是其他的合资车品牌还不能做到的。而到了零四年底,上市一年多的Polo出现了严重滞销,车厂年底清库存大降价,4S店也搞限期大促销,刚上市时卖十二万多的Polo现在九万多就可以提车了,母司就抓住机遇,提议年底分红一人分一辆Polo。
方自归住的春园新村离科技园很近,方自归完全不介意每天骑车来上班,特别是他有时就睡在公司。但方自归又想想,有时急需用车得管母司借,比如那次到白马会给懿兰解围,就也不排斥买辆车的想法了。而大成刚拿到驾照,手脚正痒得厉害,所以母司关于买车的提议,就在董事会上一致通过了。只是,三个大男人买回来的车,复行科技的员工都觉得有些好笑,像是三个小姑娘开的。
Polo的造型本来就比较萌,大红、米黄、品绿这三种颜色,又比较缺乏阳刚之气,就怪不得同事们觉得,三位老大从他们的车里钻出来时,反差有点儿大。其实既然Polo滞销,诸如银灰、深蓝等雄性激素含量比较多的颜色,仓库里也都有,然而三个大男人却有异于男人的选择。
方自归选择大红,是觉得如果有一天在车身上粘五个金色的星星,这辆车就成了一面在车流中穿梭的国旗,就能够彰显他高举爱国主义旗帜的性格。母司选择米黄,是觉得开着这种颜色的车在马路上飙车,非常醒目,能够给人一种黄色闪电的感觉。而大成选择品绿,其实是因为老婆安馨特别喜欢这种颜色。大众玩Polo一年多出现了滞销,复行科技玩心脏瓣膜一年多出现了盈利,三辆颜色各异的Polo车,就跟复兴科技三位性格各异的股东结了缘。如此一来,三位公司董事会成员的车停在一起,就让人觉得像一组交通灯了。
此时,复行科技的会议室里,年度工作总结会已经结束,会议室里只剩下三个人接着开董事会,讨论新一年的计划。
“我们有没有五百万?”大成问。
“账上没有这么多。”母司道,“利润虽然好,但有些医院的账期太长,很多钱都还没收回来。”
郑教授给的那个样品是圆管型吻合器
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