可以说，在一般的工业用品之中，汽车的涂装要求是综合性能要求最高的。
不仅要考虑耐腐蚀，还有考虑耐石击，耐高低温……
这么一来，涂装车间的重要性以及技术含量也就不言而喻了。
“前处理完成之后就是电泳及水洗，电泳漆是在车体钢板上的第一层漆膜，它的主要作用是防腐蚀，烘干，打磨，去除电泳流挂及车身遗留的钣金和PVC等缺陷”，皮伟继续介绍道。
“紧接着就是密封线，对车身的缝隙进行密封，防止漏水漏气及隔音等功能，再是中涂喷涂，中涂漆的主要作用是抗石击，抗紫外线，烘干，打磨，去除中涂产生的流挂，密封胶等缺陷”。
“然后才是进行面漆喷涂，这又分为色漆和清漆，色漆就不用说了，就是决定车身颜色的，而清漆主要是增加车身的光泽度，抗化学品性能，耐候性，耐腐蚀性，还有一定的硬度和柔韧性”，皮伟继续说道。
“涂装车间所使用的涂料及溶剂等绝大部分都是有毒物质吧？”，江辉问道。
“是的，各种涂料等在工作中形成漆雾、有机溶剂蒸气和粉尘等，操作人员长期接触和吸入体内能够引起慢性中毒，有损健康。在涂装车间长期工作，可能产生程度不同的慢性中毒。
轻度苯中毒：可有头痛、头晕、全身无力、疲劳嗜睡、心悸及食欲不振等，偶尔有鼻血和牙龈出血等现象。
中度苯中毒：白血球下降到3000以下，红血球和血小板减少，鼻、牙龈出血频繁，皮下可出现淤血、紫斑，妇女经期延长，抵抗力下降。
重度苯中毒：白血球下降到2000以下，红血球和血小板大量减少，口腔黏膜及皮下出血，视网膜广泛出血，肝脏肿大，骨骼组织显著改变，多发性神经炎，再生障碍性贫血等”，加藤在一边解释道。
“我们涂装车间的规定是，在进行除锈、打磨、喷涂等工作时，必须戴防护眼镜、过滤面具，防止砂砾、漆雾等损伤眼睛和呼吸系统。
使用酸洗除锈或碱液除锈时，应戴好耐酸手套和防护镜。
使用双分涂料，特别是含异氰酸酯的涂料时，必须在密封及有良好的通风系统的喷漆房内进行，操作人员必须戴活性炭过滤呼吸面具或供气面具”，皮伟也在一边解释道。
“最重要的就是，我们的涂装生产线是所有生产线之中自动化程度最高的，采用的油漆也是水性油漆，尽可能从源头上避免了职业病的发生”，加藤说道。
“水性油漆？和普通油漆有什么区别吗、”，江辉带着疑问的表情看着加藤。
“要说区别，最明显的就是价格了，水性油漆更贵，但是更加环保”，加藤笑着说道。
“水性漆是以水为稀释溶剂，超低的VOC含量，低于国家200mg/L的强制性标准，是真正无毒无味的高科技环保产品。
而普通油性漆以有机溶剂为稀释剂，其产品中含有苯、甲苯、二甲苯及其衍生物，加上聚酯漆还要使用固化剂，所以聚酯漆的毒性是最高的，而硝基漆的毒性则次之”，加藤旁边负责涂装车间建设的项目经理插话道。
(本章完)