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“这种大型的多工位压力机,在不同国家有着不同的阶段,从70年代一直延续到90年代的后期。造价高,效率高,柔性差是这种压力机的主要特点。
济二机床在80年代初期就引进了VERSON的全套技术;而一重、上重、齐齐哈尔二机床则分别引进了小松的部分成型产品,为北汽吉普、江省五十铃等国内汽车制造厂提供了数十条机械式薄板冲压生产线。
可以说,这一阶段的产品是目前国内各机床厂普遍掌握的水平”,皮伟一口气给江辉把冲压生产线发展的第二阶段的情况给说了一遍。
“压机算是一个很基础的设备,不仅汽车行业用得上,其他工业也都是有需求的,廖云,你记一下,让管总看看有没有合适的机会,我们今年收购一家冲压设备生产厂家回来”,江辉听了皮伟的话之后,对一旁的廖云说道。
在机械设备方面,国内的技术是普遍落后于欧美的,人家百年积累下来的技术和经验,真的不是你一天两天就可以超越的,天天想着弯道超车,哪来的那么多弯道?
好不容易碰到几十年一遇的金融危机,江辉肯定的借此机会拼命的买买买!
错过了这一次,以后你即使是有钱也不一定买得到了。
“你继续”,江辉示意皮伟继续介绍下去。
“好的,江总。第三阶段是电子技术在冲压线上得到广泛应用。对于单机连线而言,随着电子技术的发展,伺服驱动的上下料装置得到了广泛的应用,陆续出现了电子两座标送料装置”。
“在这个时期,压力机的速度有了明显提高,生产效率和节拍也显著提高,像ADC技术,自走式模具夹紧器,吨位监控,温度监控,平衡器风压自动调整!气垫风压自动调整,装模高度自动调整,气垫行程自动调整等技术也得到了广泛的应用”。
“接着就是第四阶段,也就是现在所处于的最新阶段。随着新型自动化冲压线的出现,目前,可以认为,冲压技术开始进入了第四个发展阶段。
汽车的改型换代越来越频繁,汽车市场的个性化需求也越来越多,所以对于汽车生产的柔性要求也越来越高。
在单机连线方面,机器人技术日趋完善,造价越来越低,使用也越来越普及,其柔性越来越显示出其优越性,越来越多的冲压线开始配备机器人自动化系统”。
“我们的生产线是属于第三阶段还是第四阶段?”,江辉问道。
“其实都不是,算是介于第三阶段和第四阶段之间”,皮伟的回答有点出乎江辉的意料。
“哦?为什么呢?”,江辉追问道。
“在大型多工位方面,CROSSBAR压力机,由于制造难度高,成本高,对模具的制造技术和质量要求很高,而且柔性受到制约,所以局限性越来越大。
这个时候,一种介于CROSSBAR和单机自动化连线之间的新型自动化的冲压线开始投入使用,我们采用的就是这种冲压线”,皮伟解释道。
“这种压力机的行程次数高,对于大型压力机,连续冲压次数达20到2
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