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第164章 重载铁路

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是站在经济效益的角度看,性价比最高的,能带来大量盈利的,就是以货运功能为主的‘重载铁路’,也不必追求高速,能以120公里的时速,中途不停站的抵达目的地,就已非常高效。

    “客运市场颇为庞大,难道为了运货,就把这块市场完全抛弃么?若是做长途旅行,百姓们只能选票价高的飞艇?”

    女帝忍不住道,她觉得铁路不用于载客,着实有些浪费了。

    要知道运100个乘客,赚到的车票收入,可能不少于运一百吨的货物,载客市场真的不容忽视。

    再者帝国的百姓,也希望获得铁路带来的便利。

    “客运市场这块也能做。”

    李奇笑了笑道:“我们可以开发单独的‘客运车厢’,加挂在重载火车后面,在即将到站的时候,客运车厢会主动脱钩,减速停站。另外每个客运车厢都有单独的动力系统,有专门的司机操控。

    若追求较快的速度,客运车厢也可跑出150、180的时速,不用担心出现碰撞事故,因为我们的重载铁路,至少是双向四铁轨设计,某些路段还会增加额外的‘超车道’,便于‘客运车厢’超过重载火车……在客运方面,只要提前规划得当,这些重载铁路,完全能兼顾载客功能,但还是优先以货运为主。”

    双向四铁轨?

    还会增加额外的超车道?

    女帝的美眸,不由亮了起来,觉得非常的不错,有些类似于江南省的‘高速公路’,让不同的车道,具有不同的功能属性,具有很高的灵活性,从而做到了‘运货运人两不误’。

    但新的问题又出现了。

    李奇设想的这种重载铁路,毫无疑问是能带来经济收益,不可能亏本,但也存在一个缺点。

    那便是建造成本十分高昂!

    每公里的造价,估计不会低于500万龙元,是高速公路造价的十倍。

    其需要铺设大量的水泥枕木与合金钢轨。

    要造无数个至少十层楼高的桥墩。

    加之是双向四铁轨,这意味着好几倍的投入。

    李奇又规划第一期就修建10万公里的重载铁路,要在短短三年内修完。

    “三年的时间,投资5000亿龙元,帝国拿得出这么多钱?江南商会一家承担得起么?”

    凤武璃玥不得不提出疑问。

    她觉得这个投资额实在太过巨大了,即便是江南商会,也不一定能拿出五千亿的空闲资金。

    “这样的超级工程,江南商会一家当然是承担不了的,帝国也没那个财力,只能发行铁路建设债券,从民间募集资金了。”

    “铁路建设债券?这个会有人主动购买么?”女人又问。

    “放心,只会被人疯狂抢购。”

    李奇胸有成竹道:“重载铁路的建造成本虽高,但投入使用后,每年少说带来几百亿的收益,做到年收益率5%没问题,乃至10%,最快十年回本。

    此外江南商会带头购买,至少买下两千亿的铁路建设债券,皇族勋贵再认购一批,便可带动全民踊跃的购买风潮了,毕竟这是能带来长期收益的优质债券,有国家信誉背书,远比把钱存放到银行钱庄好多了。”

    “好,那完全没问题了!”

    凤武璃玥连连点头:“经过这几年的变革,帝国百姓们的手头都有了些闲钱,但不知道如何妥善保管,往往只能藏在柜子里,或深埋于地下,结果被虫鼠啃食,腐烂于地底,损失惨重,买铁路建设债券,对他们是个很不错的投资选项,定会有很多人心动。”

    此外,帝国的富人其实极多,他们只是喜欢把金砖、银冬瓜之类的,囤放在地下宝库中,有藏宝的爱好。

    现在有个不错的投资渠道摆在面前,且有利可图,他们自会积极投资,区区几千亿的债券,或许都满足不了他们的胃口。
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