导致他们购买力很低，尤其在部分以合资起步的车企看来，只有打下欧美市场才叫成功，可他们忘记了我们刚提到的根本矛盾，这条路迟早会被堵得严严实实。”
翻过手掌示意：“也有部分车企选择到亚非拉第三世界去销售，但这面临欧美尤其是东瀛企业几十年的耕耘底子抗拒，而且因为消费群体的筛选，推广成本更高、利润率更低，这时候我们该怎么办？”
老师讲得好，学生就听得专注认真，起码看眼神就看得出来。
秭小伟觉得比自己以前日常班的整体表现都好：“其实这一切的局势，就跟历史上革命运动非要搞大城市起义暴动一模一样，教员同志早就指出了走农村包围城市的道路，用先进的产品力包围欧美发达国家，包围求之不得的广大欧美消费者，让他们这个发达二字陷入自证矛盾中，这道封锁墙才会从内部瓦解，从而获取全面胜利！”
真的，无论车内外不到十个人的课堂不由自主的一起鼓掌了。
让站在不远处的丁明贵和另外几位司机随从还有点奇怪。
陈总都笑着很满意点头：“不愧是能在几千万人大课堂上侃侃而谈的好老师，你应该在艾维塔，包括江安汽车公开这么给大家上上课。”
秭小伟很想说老子上课很贵的。
一堂直播间都多少亿了。
但想想江安汽车前后也给他支付了一百多亿，那就是金主啊。
有好学生就赶紧问了，还举手：“可你刚才说了亚非拉第三世界国家的推广成本高，利润低啊，这是不是注定很难呢？”
秭小伟就像是在做几何数学题，一步步的逻辑推理到最后：“有区别，有些车企选择到第三世界国家，是因为知道自己产品力不足，打不赢欧美车企品牌，才去降维打击，那当然会跟当地欧美日系品牌斗得都吃力，可如果我们并不是为了占山为王只是当个山大王，放眼的是全球市场，用强有力的产品主动去亚非拉，然后最最关键的是动用网红经济这把新时代最能够助力的先进武器，就能吊打所有欧美日系车企，就像我们目前在国内市场做的这样！”
这才是秭小伟说这么多的目的啊！
新能源汽车出海，是个拼命移动的国家战略。
可面对的是你死我活的工业国产业竞争，必然遭遇一大堆各种阻挠，说一千道一万，这不是大航海时代可以直接把军舰大炮怼别人脸上的年头了，虽然背后有了东风快递、航母、重装旅保证不会像一两百年前那样被反推进家门，商战还得自己一口口去吃。
这时候就显出网红主播经济的战斗力了。
秭小伟再次呼唤出大屏幕上的视频：“长江汽车2022年全年不含建厂的东南亚推广成本过千万，销售两万二千多辆，我们仅仅在上周五天内就发动溙国网红带货，销售两万五千辆，五天超越全年成绩，这就是网红带货的优势。”
看着T姐在舞台上，带着身前一排各种颜色的龙猫喊话，旁边数以百万、千万计的点赞。
掌声又忍不住起来：“这不是能迅速占据市场了？”
可秭小伟摇摇头解释：“市场争夺是个长期过程，网红的优势就像网购，能跨越地域和时间空间，直接从厂家到消费者跳开中间商，大家在网上购物就明白这个道理，网红只是能帮助我们迅速筛选出无论身处东南亚哪个旮旯角的消费人群，都能精准定位卖货，但他们的市场确实只有这么大，这个过程更多还是在锤炼我们的销售队伍，出海建厂的能力，以及让更多国外消费者逐渐接受中国新能源车。”
说到这里视频画面切换到了普吉岛那些遍布夜市、酒店，统一成黄白双色的龙猫：“这些集中出现在各大东南亚著名景区的龙猫，才是真正的关键，就像我们把新能源车摆在这里做租车中心一样，让每年数百万欧美游客能接触到龙猫，体验到完全不在一个层面的新能源车有多牛逼，这才是我们冲击东南亚市场的真正目的。”
越多人体验过新能源车的快乐，自会有更多人为我们辩经。
这车人都被秭小伟这和尚念的经征服了。