了中国汽车的未来！”
秭小伟腻歪极了：“能不能不要搞这套宏大叙事的话术啊，我都已经给您把审计报告都摆出来了，为了赚钱嘛，不寒碜，但能不能不要赚可能伤害人命的钱，怎么跟你说不通呢！”
教培老师难得有点火气了：“我就更说明了吧，问题就出在你这个人的营销模式上，整个智能车技术公司一大堆非常优秀的科研项目，却被你挑了最容易火，但也最容易出事的那条路来拼命鼓吹，你特么这张嘴还要害死多少人？！”
是真的有点忍不住：“你特么的现在吹智驾，就跟当年吹5G一样，你知道长江汽车以5G为核心研发智能驾驶做出了多少努力和投入，最后一地鸡毛吗，你知道高和汽车所有的智能系统全都建立在5G生态上吗，怎么你现在不吹5G了？这两家不同规模的车企因此对政策和科技都丧失了信任你明白吗？！”
前几年举国上下都在5G热，老百姓最多凑热闹买部5G手机，国家要耗费巨资去形成全社会规模，然后相关企业跟进的投资就更不计其数。
就这位大力吹嘘的5G被寄予厚望，认为将带来颠覆性的变革，但各方投入巨大的建起来之后，发现实际应用场景的成熟还遥遥无期。
长江汽车那座超级环形试车场跑道内的厂区、城区、街道全都是按照5G技术规划研发的智能驾驶系统，现在全废了。
老常在这上面吃亏太多了，就分给艾拉汽车那款机甲风猎装车，甚至搞过4激光的顶配，结果最后才发现噱头大于实际，才彻底不信这些科技人。
所以反过来对秭小伟的接受度就天然比那些打着高科技幌子的合作者，高了许多。
在遇见秭小伟之前，老常会那么坚定的反新势力，根子基本都在这里。
长江汽车家大业大，又是上市公司，花个几亿十几亿在这上面还不算伤筋动骨。
借着起心思收购高和汽车，秭小伟跟老常把那家的技术底子都翻了个遍，发现那位高和的张总，才是把所有技术路线都押宝在了5G智慧线上。
换句话说5G智能驾驶的场景没有落地普及，高和就亏死了翻不了身。
很多业内叹息高和汽车做得那么好，就是智能化差点意思，殊不知那家是把技能树全都沿着5G去点亮，别的线路根本没有，也没有闲钱余力再点了。
算是彻彻底底被这张大嘴坑死的科技企业。
关键这特喵的大嘴又开始吹6G了，反正这回是没多少企业敢跟进。
这才是狼来了的最坏局面。
现在他还理直气壮：“商业社会、技术进化，有人失败有人成功，这都是自然淘汰……”
秭小伟已经懒得跟他争论了：“几天前，我们刚花十三亿把附近一座民国影视城购买下来，目的仅仅是为了让市民有更好的休闲空间，更为了让希望当网红、自媒体的普通人能有更好的工作，这是我们赚到点钱，下意识认为应有的对社会回馈。
我从来没期望资本家能主动这么干，但请不要动不动就利用最朴素最真挚的爱国情怀来赚钱，你是个商人，大大方方赚钱当然没有什么不好，但在打不过的时候，请记住你说过这是自然淘汰，而不是用些不体面的手段来挽回败局，我会毫不犹豫的认定是你在搞饱和攻击，那时候看看被朴素情怀反噬是什么效果吧。”
旁边老小两位资本家脸上难看极了。
不知道他们这会儿怎么想。
跟程总捆绑两年，已经把家底儿都掏空了，没想到没看见赚钱，却遇见这样的碰撞。
这明摆着已经是不死不休的局面！
绝望！
秭小伟伸手拍拍那辆撞色车身：“车是好车，但这家的技术未见得能做好，如果收敛点不要鼓吹智驾可能还有逐渐提高产能和质量站稳市场的可能，本来我是很想帮这个忙的。”
最后看眼脸色已经咬牙切齿的程总：“柏拉图说过，如果尖锐的批评完全消失，温和的批评将会变得刺耳，如果温和的批评也不被允许，沉默将被认为居心叵测，如果沉默也不再允许，赞扬不够卖力将是一种罪行，如果只允许一种声音存在，那么，唯一存在的那个声音就是谎言。”
转身离开。