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但已经在内地呆了半年左右的格瑞亚，还是很快就回溙国去了。
倒不是因为格桑。
一直在到处当旅游博主的格瑞亚，回到江州本来算是顺便休息几天，还可以拍摄几段她也得到部龙猫的视频。
可麦子很快就贼兮兮的回来吃晚饭时八卦，格瑞亚居然又想住到格桑那去！
她在南郊那个京西汽车大厦，和格桑母女俩有个共同的宿舍间，这个把月也陆续从临时帐篷改进成了上床下桌的双人间配置。
结果格瑞亚赚了不少钱，不住酒店还是跑去挤宿舍间，还跑前跑后的照顾梅朵。
麦子上回就拆散格格组合，提醒过溙国妹，格桑是单纯的山里单亲妈妈，不要搞她们那些乱七八糟的东西。
格瑞亚明显是阳奉阴违的当面都萨瓦迪卡装憨厚，背后我行我素不受任何约束。
要不老爷去收拾下。
戴安妮带头嘲笑，可以把这俩百合网红都收进家里来，格瑞亚都在唞音有两千万粉丝了，格桑在京西直播平台也有三百多万，娘子军呀！
常月玲跟高婷婷主要起哄，还想去看热闹。
秭小伟却说：“都是成年人了，算是别人自己的选择吧，不用太过干涉，如果真出什么事情毁掉了事业，那都是自作自受，这对我们也是一样的警醒。”
姑娘们才稍微收敛点。
但还是借着月底的汽车直播去汽车大厦围观了格格俩。
主题肯定是七月底的首批龙猫交付。
近六千辆色彩各异的龙猫，从五彩斑斓的环形试车场工区那片停车场，做了個航拍展开。
记录下无数龙猫被排成长龙的拖挂车、京西物流车装上，然后奔赴全国各地的盛况。
实际上这会儿有家主打吹嘘无人智驾的品牌，在网上发布了他们的新车从生产线下来，都能按照既定的轨迹直奔停车场去自动泊车！
就特意捕捉了那些间隔几十上百米，依次疾驰而过的车辆，那前排驾驶座上没人！
绝对透着股未来世界的“智能”味儿！
让人觉得非常神奇。
京西汽车、直播平台这些成天关注各种新能源车的员工，也给麦子、熊主播提议过，要不我们也这么拍？
因为现在内部都有汽研中心的专家，稍微科普都明白这是个很简单的活儿。
简单到厂区道路上只要有清晰的路边黄线标识，都能让新能源车顺着指定轨迹，准确无误的开过去。
长江汽车厂区那片从15年就有类似的道路自动驾驶了。
更不用说现在厂房生产线上，到处都是类似的“机器人驾驶车辆”。
却被秭小伟忍不住骂，这才是对安全最大的藐视。
在厂区内部这么干，没有上外面的道路确实不违法。
但这种标准路面没有任何特殊情况，属于特定条件下的零干扰试验道路，只要有毫米波雷达之类的系统算法配合，实现起来非常简单。
出事故的概率几乎等于零。
可新车下线这么演，很容易误导消费者，以为这车能百分百的适应路面自己跑。
会给消费者心理暗示放开方向盘，甚至会买了车故意演示前排没人！
这特么会死人的！
为了品牌、产品能有卖出去的噱头，不惜拿消费者的生命在做赌注。
所以这绝对是秭小伟最深恶痛绝的做法，甚至还让视频团队、车媒体们，针对这段“自动下线停泊”视频，做了一堆抨击、解说视频发布。
从舆论上揭示这种产品“特点”的推广是多么不负责任。
强调没有达到百分百的L5自动驾驶技术前，就别打这些擦边球。
再说龙猫也真的不用搞这些花招。
光凭颜值就让人喜爱万分。
哪怕这前期下线的五颜六色说明整条线上的喷涂工艺还在调整，没有进入那种动不动就同色几百辆的批发状态。
就是好看啊。
制作精美的直播间画面前期是无数龙猫被送往各地之后，在京西物流快递小哥“手中”送货到家。
然后直播间的高潮就来了，竟然是各种交付“直播”镜头密集出现。
简单装饰的两三块KT板变出个“拱门”，堆放几个气球堆，三脚架上的恭喜车主提车牌其实都没带名儿，以后可以重复用到任何品牌的车型上。
京西快递小哥们带着各种口音，捧着钥匙盒向喜气洋洋的车主们交车。
然后看着那些立刻喜不自禁滑
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