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沪深两市最大的区别是在板块之间，眼下还没有科创板。
沪市以大盘蓝筹股为主，深市以中小盘股为主，不过随着上市的股票越来越多，这种界线越来越小了。
区别是两座城市的区别。
按照尉来的地理位置，在沪指上市要好一些，不过他旗下在沪市已经有一家上市公司了，考虑再三檀锦程还是决定放在深市。
“去创业板吧，咱们尉来的企业性质去创业板也不算突兀。”
当然，最主要的原因还是创业板上市要相对于主板容易一些，深市那边给出的条件要好一些，另外去创业板当老大也是一个不错的诱惑。
主要是成长性也还可以，当下尉来的新能源汽车板块还没有发力，动力电池板块也没有发力，算是一支成长股。
定下了在创业板上市之后，后续大部分的准备工作就不需要檀锦程出面了，自有沈楠彭以及以他为利益群体的投资机构们帮檀锦程斡旋。
相比起檀锦程，他们反而是最希望尉来集团能够成功上市的一个利益团体。
随着一家家大型机构，会计师，律师事务所的进驻，尉来汽车启动IPO的话题也渐渐高起来了，这家成立第七个年头的车企即将揭开他神秘的面纱。
乘联会以及尉来自己每季度每年都会公布汽车销量，再加上一些月榜之类的，尉来一步步是如何成长起来的，有心人不难发现。
去年他们全年超过37万辆的总销量很是亮眼，但实际尉来的财务状况如何却是很少有人知道。
到底是一个什么样的业绩或者是预期能够让尉来汽车在去年获得350亿元的估值肯定。
两会是一个很好的场合，说的不是仅仅是能够通过参加会议来提升个人身份以及曝光度，更多的还是这一时间点帝都汇集了大量的企业家，媒体，学者等等。
这样的话要联系某人或者谈业务就非常的方便，大家多多少少都能抽出时间来，是一个很好的活动时间点。
纵观这两年，檀锦程倒是很多业务都是在帝都谈成的。
甬城是他的大本营，但这些年他的业务范围已经不止是局限在甬城，需要的关系网也不再是甬城能够提供的了，为了企业以及自身的发展，向上社交已经是必须的了。
帝都就成了最好的场合。
“最近的话能接受采访就不要推了，准备期咱们是可以造势的，等到静默期就不能随便乱说了，还有到时候你要注意一下你们产品舆论的变化，这个比较重要。”
“哈哈，这个我懂，从现在开始我会让公关部门盯紧了。”
这一次是堂堂正正的IPO，且是这么大规模的IPO，难保不会有其他的同行捣乱，甚至于一起申请IPO的企业都有可能会捣乱，收集一些黑材料之类的。
这事儿在IPO过程当中很常见，某家企业在IPO过程当中，娱乐上频繁被报道产品出现质量问题。
从2008年开始，目前尉来售出的各种车型总计接近150万辆，这么大的客户群体，又跨越六七年的时长，尉来的汽车不可能没有问题的。
也别说尉来背景深厚，有支持就没有竞争对手敢在舆论上动用手段阻击上市。
在绝对的利益面前，没有什么不敢的。
好在尉来一直都十分重视公关这一领域，国内公关行业其实水平很一般，在这种大背景下谁更重视谁就更加有优势。
另外就媒体资源来说，受老板投资的惠及，尉来在这方面也有一定的优势，公关部门时时刻刻的盯着，倒也没出现什么大的问题。
一项项进程的推进，作为今年的明星IPO项目，尉来汽车上市受到了多方的重视，尤其是决定去创业板上市之后，深市那边表现出极大的热情。
重点项目开后门，已经是惯例了，尉来的上市推进得及其的顺利。
一天天的推进，时间也一天天过去，转眼之间一季度就过去了。
“一切都跟老板预想的那样啊，看样子我们计划募资50亿元问题不大啊。”
一季度尤其是三月份，随着两大网约车软件的补贴大战，加上尉来汽车计划上市的热度，两大品牌的电动汽车销量有了明显的上升。
一季度埃安S交付1157辆，ES6交付960辆，两者加起来合计占据国内新能源汽车50%的市场份额，表现尤为强势。
另外竞品BYD秦以及毛豆S同样表现不俗，秦在一季度交付了673辆，毛豆S全球交付6457辆，国内计划卖出去400多辆。
特斯拉今年一次持续性的爆涨，目前市值已经超过250亿美刀，折合人民币1500亿元。
“真正的爆发是在下半年，特斯拉这新增的400多名用户，下半年多多少少就有点后悔了。”
新能源的补贴是一天大过一天，最新的消息就是除了补贴之外，从7月9日开始，新能源汽车免征车辆购置税，范围包括在国内获得许可的所有纯电车以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力，燃料电池三大类新能源汽车。
这其中也包括进口车型，毛豆S也在免征购置税的范围之内。
这可是一笔不小的资金，一般来说车辆购置税大致在车价的10%左右，百万级别的毛豆S，直接就能够少个10万元的车价。
这玩意儿可是立法的，二老板亲自推动，免征一直到2017年底。
不提大额补贴政策，仅凭免征购置税这一项，就能够让多少C端的消费者心动，同等价位的车型相对于燃油车，便宜几千到几万不等。
檀锦程之前所言的电动车销量预期无法用正常的增长率来计算，很明显的就是基于此，新政的上市，三年时间可以让电动汽车的市场增长到何等地步。
“按照对标的两大公司来说，咱们上市之后的预期不会小的，至少2000亿元的市值是稳稳的。”
BYD的市值跟茅台相当，都在1200亿元左右，特斯拉仅仅只有一款电动汽车，市值超1500亿元，这两者都是跟尉来同类的，无论是按BYD对标还是按特斯拉对标，尉来汽车上市之后的市值都不低的。
最次，哪怕是按长城对标，尉来汽车的市值都会在千亿以上。
汽车市场的繁荣，让各方对于尉来汽车的上市前景非常乐观。
尉来的上市计划是从今年二月底有了，并且是正式启动的，经过前期三个多月各方的努力协调，尉来汽车正式于2014年5月9日正式向证监会提交了上市申请。
审核制与注册制不一样，从受理到预披，再到预披更新上会过会，直到拿到批文以及最终的上市，也就是俗称的排队，是一个很漫长的时间。
拿尉来汽车要上市的创业板来说，2014年之前一家公司从提交申请到正式上市，平均时间为10.3个月。
也就是说按照正常的上市节奏，尉来汽车从申请到正式上市，至少要到明年三月份了。
“眼下沪深两市的成交量已经缩到一个近乎极限的地步了，上证指数也长期维持在2000点左右，估计反弹也不远了。”
“可不是嘛，你看看创业板，从2012年底的585点到现在的1300点左右，其实已经反弹很明显了，咱们选择创业板上市的话，得加快点速度了，不然的话名声不太好。”
一周的最后一个工作日，提交完上市申请之后，IPO项目组难得的清闲了一下子，檀锦程带着一众人整了一大堆烧烤啤酒，诺大的办公室里全是烧烤的味道。
最近他们工作量非常大，没办法，老板要求既然要上市，那就搞快点。
沈楠彭这两个多月可以说是全程跟踪了，今天的‘庆功会’他也来了。
都是专业人士，檀锦程话里的意思他们都明白，上证指数虽然还没有动，但创业板的反弹已经翻倍了，会走到哪一步谁也不知道。
但作为创业板自成立以来最大的IPO项目，尉来汽车的上市无疑让创业板的承压能力受到极大的考验。
万一上市之后，指数承受不住考验，那尉来汽车就要背上打压指数的嫌疑了，在股民当中造成不好的印象，这对于公司是不利的。
在指数还是相对低位之时快速上市，多多少少能够缓解一些这种情绪，檀锦程着急他们也是可以理解的。
于他们而言，上市就意味着赚钱，但是对于檀锦程可不是这样，他还要关注公司在资本市场的形象。
看看阿狸就是例子，公司够大够牛逼吧，跟腾迅打得有来有往，但是他那套什么价格上市，什么价格退市的骚操作可是在香江投资者身上留下了极其恶劣的形象。
“今天算是前期的任务告一段落了，这段时间真是辛苦大了，不过后面的话大家还是得努力努力，咱们看看能不能争取让过会的时间缩短一些，尽可能的在元旦之前上市。”
印象当中，2015年股灾应该是当年的六月份发生的，按正常过会速度，上市之日就是2015年三月份，虽然时间还有富余，但保不齐真的会有什么大的变化提前股灾呢。
毕竟前世的2015年可没有尉来汽车上市，也没有50亿元级别的募资规模。
“
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