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当地时间10月5日，苹果联合创始人史蒂夫乔布斯去世，享年56岁。
“可惜了，苹果的一个时代结束了。”
新任CEO卖产品的能力很强，但是论创新能力跟乔布斯还是差了许多，严格来说新任CEO只是一名很优秀的商人，优秀的销售员。
实际上苹果的股价在4日就已经有了反应，当日交易盘中，苹果曾有过快速下跌超七个点的时间段。
“那我们手里的股票怎么办？什么时间准备减持？”
“不着急，明年再说吧。”
乔布斯身体原因，早在八月底就辞去了在苹果的一切职务，接班人也是他自己指定的，库克嘛。
给苹果留下的遗产就是iPhone 4S，iCloud以及Siri语音助手。
4算是划时代的产品，但是相比起来，还是4S要更好用一些，功能更多，整体性能方面都是优于四代的。
苹果在4号大跌，但是股价在5号就收回来了，目前收报378.25美刀，锦清投资与巨量引擎合计持有的股份市值19.87亿美刀。
乔布斯虽然去世了，但是苹果整体体系还在，4S正式上市之后卖得也很不错，在iPhone 5出来之前无需减持。
另外苹果的股价檀锦程大概是记得一些的。
2012年最高冲至700美刀，此后就进行了拆股，在拆股之前，股价超过600美刀以上就可以慢慢减持了。
对比起现在，还有六成的增长空间，10多个亿美刀呢。
“不打算卖的话，那咱们今年的投资就得慢下来了呢，资金上有些跟不上了呢。”
正值国庆，黄鸣跟成林峰二人出现在老板的别墅里，商量着乔布斯去世对于巨量引擎的影响，手持525.3万股的苹果股票，他们也慌啊。
老板只是动动嘴巴，但是具体要怎么凑钱，可是要他们两个想办法啊。
拿投资字节的450万美刀来说，这也是近3000万元，虽然不用一次性付款，但互联网企业烧钱快，指不定什么时候就找他们要第二笔款项了。
“那行吧，这大半年以来咱们也投了不少了，后面就慢一点，然后把方向转向半导体那边，多注意一下庐州的企业。”
庐州这些年发展速度看起来一般，但是背靠仲科大，在之后的科技战略当中，那速度是相当之快的。
今年的达沃斯会议主题是关注增长质量，其中还提到了科技无国界的言论。
这话听听就好，不过可以利用这段蜜月期为企业做一些事，苹果的iCloud就给云服务提供了一个方向嘛。
论起科技创新能力，现在我们的企业确实不如老美的，至少在2015年比不过人家。
智能驾驶，对于芯片的要求比较高，苹果明年卖了之后，檀锦程想着的就是梭哈英伟达了，英伟达目前的股价才15美刀附近呢。
不过眼下确实如黄鸣二人所言，巨量引擎要暂时放缓一下投资进度了。
从2009年开始，巨量引擎投了不少一级市场上的公司，但大部分都是为了技术合作，能套现的太少，估值看着是一点点的上去了，但同时也限制了现金流。
这几年的流动现金来源，主要是靠一级市场的申购还有利用手中持股高卖低买，美股那边还能适当的做空做多。
另外就是贷款以及股权质押了，如特斯拉的股票，因为没有卖的打算，但是也不能就那么放着，所以大部分都是通过股权质押的方式来获得流动现金。
除此之外，巨量引擎旗下持有的上市公司股权，不打算卖的基本都是通过这种方式来换取现金流。
像是欧菲光，立讯精密，长盈精密等等公司的股权，其中60%都被质押出去了。
钱是不缺的，随便随便拿个三五亿对于巨量引擎来说都不是什么大事儿，但股权质押也是有风险的，如果不能稳定的保证现金流，股市发生点变化，就必须要增加质押或者是保证金。
黄鸣跟成林峰有这种担忧也是可以理解的。
“半导体么？也是为了尉来汽车做准备的？”
巨量引擎的所有布局都是为汽车事业做准备，这一点黄鸣跟成林峰是知道的，作为尉来集团的控股主体，让尉来集团实现腾飞上市也是他们的目标。
如果要问巨量引擎目前最大的一块资产是什么，不是投的小米，也不是将来的巨无霸字节，而是尉来汽车，并且会一直都是。
这是战略核心，就像是树木的主干一样。
“差不多了，将来汽车芯片以及全新智驾系统，会是一个重要的方向，咱们的新能源汽车不是对标BYD，而是对标特斯拉，甚至说得比他们做得更好才行。”
如果说小米主是想做安卓版本的苹果，那么尉来汽车的一切实际上就是BYD跟特斯拉的结合体，但最终的对标标的还是前世的特斯拉。
之所以看起来不伦不类的，那也只是因为檀锦程前期没钱，不像马厂长一样，他在入股特斯拉之时，就是身家数亿美刀的大富豪，兜里有的是钱，可以从一开始就搞电动汽车。
但即便是这样，马厂长也是差点把自己的钱给烧没了。
不搞烧油车，檀锦程根本是烧不起的，初代的燃油车，说白了其实也就是组装工程，真正自研的不能说没有吧，只能说可以忽略不计。
“半导体行业可是一个大投入啊，咱们这点钱能投不了几家公司吧？”
“所以说不急嘛，咱们这一次慢慢选，然后把他给收购过来，做一个BYD半导体级别的车规半导体公司。”
迪子的实力真的是很强，除了被干掉的光伏，他们还有半导体，并且在2004年就成立了，虽然这些年看起来没搞出什么东西，但是也是在生存下来了的。
汽车，光伏，电子，半导体，并且迪子的半导体最后还成了一家独角兽公司，貌似在2022年打算上市的，后来不知道什么原因终止上市了。
大概是车子卖得太好不缺钱了吧，不想跟人分享这部分利润？
“哈哈，老板你野心不小，收购一家跟投资一家可不一样。”
投资一家半导体，贵是贵了点儿，但拿个10个点左右的股份，现在也是可以轻轻松松的，但如果想要收购的话，那至少得百亿级起步了，而且越晚越贵。
这些年钱的贬值速度太快了，现在但凡有点东西的公司，亦或是有过几次创业经验的，融资之时开口就是美刀。
“我是这么想的，新能源汽车要做到核心部件是在自己手里从而控制成本，那么核心就一定要在自己身上。”
“咱们不懂可以学，BYD，特斯拉这些都是学习对象，我王叔这两年这么难都没有放弃他的半导体事件，那就说明有搞头啊。”
BYD今年全面收缩，裁员的裁员，离职的离职，很多能砍的都砍了，但是半导体公司却没有受什么影响，一直在默默发展。
新能源汽车的零部件比燃油车要少很多，但有句话怎么说来着，浓缩的就是精华嘛。
如果能够保证核心零部件都在自己手里，那成本控制方面就能大大提高，前世的某些新能源汽车老总演讲时说市场只会留下几家新能源车企。
这其中就提到了价格战，但真要说起来，打价格战的话也只有BYD跟特斯拉才打得起，能留下的也绝对有这两家公司。
无他，他们拥有绝对的核心技术。
尉来汽车要做这样的企业，打价格战的时候可以勇敢出手。
你一个组装工厂，有什么资格去跟人家打价格战，价格战可不是说越便宜就越好，同级别的车子，他能卖到你无法想象的价格。
就像是现在的小米1，都已经十月份了，抢购还在进行。
雷布斯这几个月里名声是越来越臭了。
“那咱们得攒钱了，成总这个就交给你了啊。”
黄鸣有些调笑的朝成林峰眨了眨眼睛，百亿级的收购，可以说是轰动全国了。
当然，难度也可想而知，能玩半导体的都不是什么随便的人，可能真要如老板所说的那样，去庐州看看了，没有庐州以及皖省Zf的牵线，恐怕是有点难。
“哈哈，确实是得攒钱了，靠两位了，一些非核心的股票还有股份的话能变卖就变卖了吧。”
除了巨量引擎之外，尉来汽车这边也要开始攒钱了。
华艺的股份已经卖完了，接下来曙光汽车的股份也得给他清仓掉，另外还有一些乱七八糟的股份也得给他清了。
这些乱七八糟的产业凑巴凑巴的，怎么着也得有个十亿左右吧？
还得多卖车啊。
九月份SUV市场的竞争非常激烈，各大阵营也都一目了然，本田CRV以20118辆排名第一，悦驰A1九月份共计卖出20029辆。
单月第一次销量突破2万辆，另外本田CRV也同样是第一次单月销量突破2万辆。
两家依旧是咬得死死的，在第一第二名之间来来往往，而排名第三的途观，单月销量却只有13387辆。
三至五之间的销量差距是3000辆之间，而从第六名开始，销量就不足一万辆了，三大阵营之间的差距十分明显。
最让人意外的是BYD S6
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