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进入到12月份之后，尉来汽车所有的项目都明显在加速，北仓这边的工地建设开始加速。
北仓区又给尉来汽车提供了一笔3亿元的低息贷款，用做新增生产线的补充资金。
除此之外，庐州当地ZF近期会派出一个考察团，对北仓尉来汽车以及整个闪驰集团做一些详细的考察。
按照协议，尉来汽车庐州工厂当地ZF除了以低价转让840亩工业用地之外，还将由各家银行联合提供5亿元的低息贷款。
这一切会在考察结束之后签订正式的协议。
840亩的工业地皮位置跟现有的锦新时代工业园区是临近的，檀锦程的计划是在庐州打造一个完整的闪驰工业园区，未来还会进一步的扩建。
考察是一个形式，8亿元的新增贷款，对于当下的尉来汽车而言，可以说是解了燃眉之急。
别看尉来汽车现在卖得红红火火，但是也缺钱啊，前期的投入太大了，长期，短期的贷款都得流动起来，像是利息什么的也要还上一些。
从经销商那里拿来的钱是不少，但是要预付起明年零部件采购订单，这笔钱也是不能随便乱花的。
2010年悦驰A1的销售预期是12万辆，零部件的采购量会大幅度上升，相应需要的资金也会大幅度上升。
不过有一个好处就是大批量的订单之后，供应链的价格就可以打下来了，另外就是货款的周期也可以更长一些了。
甲方跟乙方的地位并非是绝对的，这一点从来都是如此。
不过说起账期来说，闪驰系真是备受好评，跟其他一些企业动辄180天账期相比，闪驰系整体的账期是在60天至90天不等，最高不超过90天。
这并非是闪驰系在供应链体系当中的话语权过低导致，而是闪驰集团主动要求的，保证供应商的账期，才能够让人家心甘情愿的保质保期供货，确保产品的质量。
“这几天你准备一下庐州那边的接待问题，如果有什么不懂的地方可以向赵秘书请教一下。”
从梅山岛回来的路上，檀锦程向曾纪祥表示。
这应该是闪驰第一次接待这么高级别的ZF招商考察团，省会城市的呢。
往常确实有不少的地方ZF也要来闪驰的总部考察，但是级别都没有这么高，一些小地方来的甚至都不需要曾纪祥出面接待，派个总经理或者是副总都够了。
这种其实更多的是应酬居多，实际没多少鸟用，某些地方其实就是来北仓这边参与个什么招商引资活动，然后顺带着的来看看，拍几张照片，写几篇稿子回去好交待任务。
两年多的时间里，很多地方都想引进闪驰集团，随便建一座工厂就能解决几百人就业问题，但是成功的没有几家，对于自己的投资城市规划檀锦程有着自己的一套理论。
12月底了，除了考察团之外，檀锦程最为关注的就是两件事了。
尉来汽车的年终销量，闪驰科技两轮电动车的年终销量。
11月份，老米的老大首次访华，彼时科技部长送出了两辆飞鸽电动自行车，一辆给老奥，一辆给随行的能源部长。
在20年前，他们的某任老大获赠的国礼也是飞鸽，不过那时候是自行车，时过境迁，又一次的国礼依旧是飞鸽，不过成了电动自行车。
电动自行车的知名度进一步扩大，跟汽车一样，今年两轮电动车的销量同样也实现井喷式的增长。
依托于线下销售渠道，各大两轮电动车厂商在城市以及周边的农村跑马圈地，外加上行业黑马车企爱马的搅局，铺天盖地的‘爱就马上行动’，让电动车品牌深入人心。
2009年是我们汽车工业的分水岭，同样也是两轮电动车工业的分水岭，在今年之前，电动车用户对于品牌的认知程度没有那么深，好用便宜就行。
而经过几年市场的培养，今年之后两轮电动车势必会成为品牌车企的天下，销量向行业头部集中已经成为了必然的现象。
闪驰科技去年148.07万辆的销量，今年的销售预期依旧是20%至30%的增长。
也就是180万辆的销量预期早就已经在10月中旬就已经完成了，各大头部竞争对手也是喜报频频，雅滴在今年旺季开始之后，更是喊出了年销量200万辆的预期。
入选央视2009年度最具价值品牌的芯日同样也是在不断的扩充着自己的产能，力求保持在第一集团行业当中。
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