是阳奉阴违。
绝大多数的车企都不想在新能源汽车方面加大投入,无他,因为谁都知道这玩意儿周期太长了。
ZF的大力补贴也仅仅只是想在2012年之时,新能源汽车的市场份额占有10%而已,根本就赚不到钱。
就连地方ZF对于新能源方面的态度也是非常的暧昧。
“是的,主要是考察一下黄海工厂,准备改造一条生产线,用来做新能源客车方面的研发,暂时确实是没有扩产的打算,尉来目前实在没有太多的精力。”
北仓工厂25万辆的产能至少也是能用个好几年的,真的没有必要盲目扩张。
另外来说,苏省这边做事的风格跟浙省又有所不同,前几年瘦马城的压星客车事件还历历在目呢。
4亿多买下的压星客车股份,不到三年的时间里又被瘦马城GZW以1.65亿元的价格拿回去了,当时的压星股价为5.91元,而收购价仅仅为1.431元,要远远低于市场价。
而在被收购的前两天,压星的实控人被以涉及虚假财务报表罪,虚假出资罪,挪用资产罪等罪名予以逮捕。
巧不巧?
市场环境复杂,檀锦程也不可能因为这个就不在某地投资,该赚的钱还得赚,但是也不想保持太多的联系,这年头外资的名头好用,可以借三菱合资工厂的名头扯大旗,但是未来就不见得好用了。
保持合作,保持距离就是檀锦程目下的态度。
“好的,那就不打扰檀总了,我先回去汇报一下。”
新能源汽车暂时没什么搞头,负责人也就失去了兴趣,檀老板喜欢跟城投合作,这一点几乎已经被很多地方ZF都熟悉了。
本以为是尉来是来常州这边扩产的,那么城投也能够借机谈谈入股事宜。
滁州城投的经历简直让各地方城投给羡慕死了,仅仅花费6000万元就拿到了尉来10%的股份,一年不到的时间,当时6亿估值的尉来现在至少值个15亿元。
简直就是走了狗屎运。
张永是从常州这边直接去的羊城,檀锦程则是先回了一趟北仓。
本届羊城车展是在11月24日星期二开始,到月底30号结束,为期一周的时间。
不过至少需要提前两天去才行,23日是媒体日,媒体日对于各大厂商来说也是非常重要的宣传渠道。
琶州国际会展中心。
作为2009年国内汽车行业的年底大戏,以科技潮流新生活为主题的羊城车展共计吸引了70家整车制造商,600余家汽车零部件及汽车用品生产商。
“霍,这么多人,也不知道有多少人是真正买票进来的。”
挂着工作证的檀锦程步入会场之时,此时的会场已经有好多人了,他是24号到的,23号的媒体日由于行程的原因没赶上,张永负责媒体日的宣传。
专业观众日60元的门票,公众日40元的门票,听说这届车展得有几十万人参观,这要是都是买票进场,那可真是赚疯了。
“可不是嘛,听说有70余款新车首发;对了,你们的悦驰也算在内,昨天有50余场新闻发布会,赶场的记者们忙得是不可开交。”
“那不是发财了?”
“你可真是缺德,什么话都敢说,不过确实是,哈哈。”
跟檀锦程并排进入会场的是丁老板,猪厂也算是羊城本土企业了,最近正好赶上丁老板在羊城办公,猪厂也有大量团队对本次车展进行报道。
檀锦程来羊城之前,丁老板一时兴起给他打了个电话。
“你们家在二展馆,不过咱们先从一展馆看过去怎么样?”
“行啊,一展馆好像都是合资品牌吧?也看看他们推出什么新车型没有。”
本次车展的布局图檀锦程是看过的,一展馆主要是包括大众,雪铁龙斯柯达在内的合资品牌,集中了目前市场上大部分热卖的轿车车型。
而尉来所在的二展厅,集中了大部分的自主品牌,这里面包括BYD,吉利,一汽奔腾,长安汽车等等。
而在尉来汽车的两个邻居除了吉利之外,还有老朋友长风汽车。
长风汽车的展台很小,仅仅只有猎豹黑金刚,飞腾,CS6,CS7这四款车型,看起来非常的寒酸,去年他们还有一款帕杰罗可以摆摆,不过今年的帕杰罗已经不属于他们了。
相反,他的邻居新晋红人尉来汽车虽然也没有几款车型,但其展台面积却是很大,第一次在车展正式亮相的悦驰A1也被媒体评为本次羊城车展最受期待的车型之一。
特意赶过来参加车展的李健新,跟张永聊天的同时,看着大大的尉来展区,只感觉物是人非。