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“什么是新能源汽车，其实要解释起来也很简单。”
纯电的就不用说了，像往后特斯拉的系列等等，都是只能充电的纯电车型，以电机的方式来驱动车辆前行。
这种纯电车型比较大的缺点就是里程焦虑。
其他像油电混合型车型又主要分为三种，那就是油混，插混以及被某想吹爆并且卖得还挺不错的增程式。
这三者之间的区别檀锦程现在已经能搞清楚了，实际上这玩意儿只要不涉及到具体的知识面，对一个男人来说还是挺简单的。
男人嘛，天生就对机械之类的东西有一定的敏感性。
目前对于电动汽车还没有明确的新能源汽车叫法，新能源汽车是闪驰内部的称号，檀锦程对外没有说自己要搞新能源汽车，但内部的准备是一刻都没有停下来的。
被檀锦程忽悠着从帝都搬迁至北仓的航新新能源实验室成员，其中有一部分被檀锦程抽调至一个新的项目组，这个项目组的内部名称叫做“S1”。
项目组的名字很俗字，取自闪驰的首字母加上1字，研究的方向就是新能源汽车，对外是保密状态，宣称的也只是配合锦新时代的动力电池做研究项目。
除了物理研究所的专家们，还有一些檀锦程从东风忽悠过来的技术人员以及从奇瑞挖角过来的汽车方面的专家。
如同檀锦程在BYD参观之时所说的那样，挖汽车方面的人才，还得去奇瑞啊，确实要比别家更容易一些。
值得一提的是，这些技术人员们目前更多的是研究电动汽车，实际还没有明确新能源汽车这个概念，是檀锦程这名什么都不懂的菜鸡对他们提起来的。
专业的技术人员不是想不到这些，只不过是时代发展的局限性，让他们没有往这方面去想，但只要捅破了这层窗户纸，那就是一点就通的事儿。
理念上的明确对于一家企业或者说是一个实验室的实验方向来说，是非常重要的。
只是单凭这一点，S1实验室就已经领先于国内同行了。
新组建的S1工实验室的专家还有技术人员们，最不能理解的也就是这点，最开始了解的檀老板，对于汽车的理解可能仅限于他有一本C照。
最近确实看到老板在补习汽车方面的知识，但这些知识在专业人士面前连小儿科都算不上，这种连菜鸡都算不上的人物，居然能够提出新能源汽车的概念。
什么纯电，油混，插混，增程式，他是从哪里听来的？
你还别说，这种比什么油改电听起来就是要高大上很多，解决这些技术难点其实也不算什么特别难的事儿，有了具体的方向之后就很好研究了。
这就是他们觉得老板神奇的地方，明明没什么文化，虽然很爱学习，也真的在认真学习，但没有系统性的学习也没有高学历的支撑，真就学不到什么东西。
此外，他真的很忙啊，能像前段时间那样抽出10几天去车间实地学习，已经是很难得了，真等到汽车项目正式立项之后，他会更忙，就更没有时间学习了。
但是吧，他又偏偏知道很多连专业人士都想不到的词汇，也能提出一些新鲜的想法，并且他的这些想法也不算是什么胡说八道的想法，都是可以实现的。
目前S1实验室的人就跟当初的橙子科技游戏开发组一样的，看檀锦程的眼神都变了，他确实是什么都不会，但往往能够给开发方向提供很多建议。
如同橙子科技当时的项目组成员一样，S1实验室的人员想法也是一样，檀老板做别的行不行不知道，但做一个产品经理还是没有问题的。
真就是一个奇怪的人。
没错，这批技术大佬把檀老板定位是一个很奇怪的人，檀老板热爱学习，也喜欢参与到设计当中，金主嘛提点要求大家也很能理解，也作好了听他胡说八道的思想准备。
檀老板不负众望，确实是经常胡说八道，由于不懂很多专业术语，表达起来是云里雾里，听起来确实是非常的气人，你怼他的话他也不生气，依旧是笑眯眯的跟你讨论着。
这种感觉就像是一拳头打在棉花上的感觉，比那种对喷还要气人。
但是等伱冷静之后，仔细思考一下他的言论，似乎又能从中获得一些新的灵感发现，这感觉就真的很奇妙，像是被一个三岁孩童的可笑言论点悟道了一般。
你就说奇不奇怪吧，不过有一说一，新加入的这批技术人才，确实感受到了檀锦程对员工的好，尤其是传闻中重视技术人才的传言。
S1实验室，由于要做一些测试的缘故，实验室的地址没有放在北仓城区，而是直接定在了梅山岛之上，2007年的北
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