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“就定在2月12日吧,元宵节,办活动挺合适的。”
市场部闭门会议上,檀锦程朝林裕民还有吴振平说道,今天开会的主题就是之前说过的年后大型营销计划。
进入到2005年之后,电动车行业已经开始真正接受营销,尤其是事件性营销对于企业发展所产生的支持作用。
为此,檀锦程也给闪驰科技策划了一场大型营销,那就是跟国内最大的车友联谊会联合举办的“闪驰环保质量海彊万里行”活动。
从2月12日元宵节开始,桂省北海作为始发地,举行发车仪式,沿着海岸线一路东进,穿过桂省,粤省,闽浙两地,四月份进入沪市。
在四月份沪市电动车展上,做一次大型全面的展会营销,全程将通过行业媒体以及网络进行跟踪报道,不断的强化万里行概念,以及环保理念。
通过这种方式展示闪驰科技的实力以及旗下电动车的品质,其实说白了就是搞了个类似于自驾游,有些类似于后世b站上的那些骑行博主,通过骑行来博得关注。
与骑行博主的单打独斗不同,这一次是联系车友联谊会一起搞的活动,闪驰科技通过赞助的方式,让这些骑行爱好者驾驶旗下闪驰以及风驰系列电动车。
成批成批的骑行队伍,纸媒以及网络上的跟踪报道,长达两个月的时间,曝光度不比在央视上的广告差多少,花销反而没有广告投入多,是一个性价比不错的宣传方式。
而选择从桂省出发,沿着海岸线东进北上,这一块区域也是闪驰科技市场的主推区之一,除了皖豫两省,闪驰科技2006年的销售网主要集中在这一带。
今天开会除了听取市场部对于营销策划的汇报之外,最主要的就是定下出发的日期,可以让他们提前进入到准备阶段,大型活动也是需要报备的嘛。
要说这半年以来,闪驰科技哪几个部门最忙,市场部绝对有说话的权利,两轮地推几乎跑遍了我国的东南角,尤其是第二轮的地推,出差的时间以及频率更加的频繁。
林裕民跟吴振平最近几个月也是累得半死,刚回来没休息几天,檀老板又丢给他们一个营销方案,让他们补充细节以及联系相关人员调度。
不过累也有累的好处,尤其是林裕民,这一轮的竞争当中,工作经验更丰富的林裕民最终还是战胜了吴振平,目前已经升职为闪驰科技市场部总监,吴振平担任副总监。
东南以及西南地区依旧由林裕民负责,吴振平则负责江浙沪皖豫这几个省的开发,相比起林裕民,吴振平的工作难度要小一些,皖豫两省已经有了一定的基础。
江浙沪一带的城市群都是今后新能源汽车的重要销售地区,像沪市,杭城,金陵以及苏城这些主要城市都是以直营店为主,唯一有些挑战的就是苏省的cz市。
cz市别看在全国名声不显,但作为苏省十三太保之一的它,电动车产业相当的发达,电动车保有量几乎与南柠市相当。
与其他城市打击超标小电驴不同,常州车管部门在1月12日出人意料的通过给“电摩”,也就是超标电动车上牌的方式,让超标电动车合法运营,成为国内首个给“电摩”上牌的城市,也是目前唯一的一个。
常州与无锡并列为苏省的重要电动车生产基地,不得不说这一招未尝没有保护地方经济的意思,但通过上牌的方式允许超标电动车上路,也使得市场竞争格外的激烈。
能否在这个电动车保有量大城,竞争又异常激烈的地区让闪驰拥有一席之地,就是吴振平当前最重要的工作任务之一。
当然,当下还是全部门合力,完成檀总交待的任务。
散会之后,林裕民冲吴振平笑了笑道:“晚上一起喝一杯?”
“怎么,林总监要请客吗?”吴振平开玩笑道。
倒也没什么怨言,两人同一天入职的,檀总给的机会都是公平分配的,老林在有限的时间内任务比自己完成的更少,开发的市场更多,能力比自己强确实没有办法。
真要说起来,自己还是占便宜了,起码在苏豫两省的市场上占了很大的便宜,宜城,颖州这两地几乎不需要自己团队去开发,就有代理商主动找上门来。
“说什么呢,外面跑了几个月,年后估计又要出差,趁着年前留守的日子一起聚一聚呗。”
吴振平想了想答应道:“确实,这几个月累得半死,也就年前能轻松点儿,就我们两个吗?”
“把小孙也叫上吧,另外再把檀总的舅舅喊上怎么样?他也挺喜欢喝酒的。”林裕民沉思了片刻问道。
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