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事实上，为山海界文明进程而感到震惊的可不仅仅只有大卫。
作为这个世界的造物主——李昊同样对山海界那翻天覆地的变化而感到惊讶。
随着第三代骸民的横空出世，原本受限于骨骼强度而显得有些弱的骸民们，开始真正进入了举族“超凡”的阶段了。
这里的“超凡”并不是指向登神者那样扭曲世界规则，用自己的意志打破自身的极限。
这里的“超凡”指的是骸民们拥有了超越人类认知的能力。
尽管在骸民们看来，那仅仅只是自己普普通通的一种日常。
毕竟在如今的山海界中，既有鸣蛇那种天空霸主级的智慧生物，又有着拥有智慧的史诗级生物个体。
再加上广泛存在于山海界各处的登神者，骸民们“进化”出这些能力实在不值一提。
要说双方唯一的区别，恐怕在于骸民们的这种“进化”并不局限于个体身上。
比起追求个体的实力强大，骸民、乃至于山海百族中的绝大多数成员，都表现出了一种文明上升阶梯的趋势。
凡是有先进的技术和理念突破，基本上都能够带动自己本族的文明晋升。
而当这种晋升逐渐扩展到其它百族的时候，自然而然的便带动了整个山海文明的进步。
就比如说现在的骸民……
为了能够让其它地方也享受到“白骨之城”地下世界的便利交通，仿照白骨巨构的【交通型·巨构骨械制造计划】早就提上了日程。
在李昊看来，其实骸民们能够让第三代骸民长成“地铁列车“的模样，本就说明它们在某些技术方面已经成熟了。
骸民们当前首先要解决的，无外乎是动力和智能驾驶系统。
前者是仅靠太阳石所无法实现的，骸民必须弄出一套类似于电力系统一样便捷的能源体系。
或者说，当作为“消耗品”的太阳石能够像电池一样重复充能和使用的时候，才有可能解决这个问题。
至于智能驾驶系统？
不说像穴居虫文明那种完全自律的机械战虫。
最起码，车门自动开关闭合，到点到站自动停止一类的智能机制，还是得搞出来的。
在这一点上，李昊显然更看好那些已经有了成熟技术和模型的“骨械机车”。
那是在三代骸民诞生之前就有的技术，本质上有点类似于地球上的汽车。
区别只是在于其能源系统是太阳石，机身的架构是骨骼。
不过依旧是受限于骨骼的强度。
那些“骨械机车”从诞生开始，就只能作为单人或多人载具存在，无法大规模的运输货物或人员。
然而只要骸民们的脑子转过弯来，将用于制造第三代骸民的骨骼金属化技术用在这些机车上。
那些“骨械机车”就会像地球上的汽车革命一样，正式让整个山海文明踏入汽车工业时代。
虽然在个体普遍强大、离谱的山海界中，“骨械机车”的作用和影响力注定是不可能有汽车那么大。
但是只要骸民们踏出了那一步，就意味着它们将彻底进入独属于
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