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时光如梭，光阴如箭，转眼已经是四年后，也就是一九九零年。
这一年并没有什么特别奇特的地方，只能说距离千禧年又更进一步了。
过去的四年时间，内地的经济发展十分迅猛，几乎是一天一个样。
广岛协议之后，全球经济接二连三地出现金融海啸，从美元崩溃到黄金暴涨，再到东京房地产经济繁荣，大气球被吹胀。
然后次年就是北美股市崩盘，再次引动全球金融海啸，这一次造成的连锁反应，以及对全球经济的新一轮洗牌更加严重。
首先表现华尔街利用北美股市崩盘来收割全球财富的招数已经被洞悉，他们不仅没能够收割到财富，反而被收割了不少。
准确来说，那就是陈国华这边早就蹲着华尔街大鳄们的举动了。
结果时机成熟的时候，陈国华提前让白手套企业们动手，先收割摩根银行、大通曼哈顿银行等企业的财富，接着才利用这股大浪，收割伦敦、花园城市、东京等地区的财富。
这一轮财富收割之旅，直接让全球经济都出现了一定程度的萎缩。
其次就是连锁反应的震荡波，引发了石油、金价、粮食等层面的价格波动。
受到北美股市的影响，石油、金价、粮食等都出现了较大幅度的震荡。
趁此机会，白手套企业们再次出手，一进一出之间，又赚了不少差价。
就这样，白手套企业们肥了起来，源源不断的财富最终流向内地这边，为内地经济腾飞添砖加瓦。
只不过，内地实在太大了，人口也太多了。
一九七八年之前，华润公司和白手套企业们赚到的利润，大部分都供应航天等层面了，导致内地经济是没有多大改变的。
改开之后，内地经济这才真正腾飞，并且速度非常快。
速度再快都好，乘以十亿人口，就变成了总体增长很快，反馈到东西部、个人层面，速度就没有那么快了。
进入一九八七年之后，从京城到白云城的高铁正式开始试运营，一下子就吸引了全球的目光。
就在这一年，从全球蜂拥而来的外国游客，首次超过了五千万人次。
这绝对是历年之最，也是高铁出现之后，内地旅游经济首次迎来了大爆发。
五千万人次还是非常恐怖的。
京城到白云城，那可是两千一百多公里的距离，结果全程下来，也仅仅只需要七个半小时。
当然，也有其他稍微慢的一点车次，也就是说中间经停的车站比较多一些，但也仅仅只需要九个半小时罢了。
因此这条高铁线路的正常运营，对全球的影响都非常大。
也因为这条高铁线路的正常运营，内地再次规划了其他几条线路，比如魔都到西部川府之国，比如京城到东北最北的省会城市，再比如东部沿海高铁线路等等。
几乎可以说贯穿东西南北的几条高铁线路都被优先规划了出来，这是大干线，还有很多支线只能够再等等了。
这几条高铁线路的出现，无一不反映了当下内地经济的繁荣昌盛。
普通铁路也已经提速了，比原时空要早得多。
经济高速发展所引发的社会问题，比如一些枪支弹药的管理问题，也很快被贯彻执行了。
禁枪是一定的，就连很多单位的保卫科，也陆陆续续取销了。
重点保护单位直接就是士兵在保护，类似振华研究所这样的科研机构，本身就是部队机构，这可没有什么好说的，所以这些单位保卫科当然不需要取消。
除了高铁之外，从八六年到九零年这几年时间，环月轨道空间站的建设工作稳步前进，并没有出现什么意外。
作为内地顶级科研工程项目，环月轨道空间站项目一直是顶流，备受瞩目。
进入一九九零年，环月轨道空间站的建设任务也快要完成了。
一旦这个项目建设完成了，那么内地将会进入登月新纪元。
北美在一九六九年，也就是二十一年前已经实现了登月这个人类伟大梦想。
就算内地在一九九零年的今天实现登月，好像也没有什么可吹的。
问题是，内地现如今在太空中的科研工作者可不少啊。
比如南天门空间站，这个超过五百吨重的大型空间站平台，它能够满足十八名航天员同时在太空进行科学实验任务。
环月轨道空间站建设完成之后，那也是一个两千吨的大型空间站平台，能够同时容纳三十名航天员作业。
换句话说，就现在来说，全球没有一个国家能够做到内地这样的水平。
几乎是同时有二十名或者二十名以上的宇航员在太空中进行科学实验，仅仅只是对太空的了解，可以说内地是排在第一序列的。
就这还仅仅只是在太空中的航天员罢了，还没说太空站的另外一个最重要的作用：霸王号空间运输飞船的中转站！
别小看了这个中转站，身处太空中，能有这样的空间站作为中转港口，绝对是非常幸福的一件事儿。
何况，这也意味着内地的飞船能够随时随地地将人运往太空当中，并且花费的成本也很低。
反正不会跟北美或者莫斯科那样，发射一次太空飞船，就需要耗费几亿美金，甚至放个大烟花的话，那就是十几二十亿美金的事情了。
然而内地发射一次航天任务，消耗的仅仅只是油费、飞船损耗费用等等，大概也就是几百万人民币罢了。
如此一来，内地的航天旅行，其实也不是不可以。
当然了，现在还不行，毕竟现在很多条件都还不成熟，富豪也不够多，很多人对航天旅游这件事也是持怀疑的态度。
等到未来，登月计划完全实现，启动月球基地计划之后，那么到那个时候，太空旅游计划就可以启动了。
京城朝阳，有一座高高耸立，直插云霄的摩天大楼，那就是科兴公司的子弹头大厦，已经完成装修了，俨然成为了京城新地标建筑。
当然，京城真正的第一地标建筑，永远都是紫禁城，这是毋庸置疑的。
在这栋大厦的二楼，有一
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