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315-316章:新产品!(4000字)

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看看我,我看看你。

    这是一群人精,自然是很快知道自己面对的是什么局面。

    等到高怀钧进入会议室的时候,整个会议室已经是安静得连一根针掉到地上都可以掉下来。

    高怀钧先是一阵差异,然后是恍然过来,琢磨出来的其中的一些意思。

    他并没有多说什么。

    他还是很喜欢高瓴车辆这种有如创业公司一般的拼搏劲儿的。

    他一直认为,只有这样纯粹的公司,才能做出伟大的作品出来!

    “我也不说虚的了,今天召集大家过来,一个很重要的目的,就是为了在高瓴车辆上市之前,弄一款新车,奠定高瓴车辆在市场上的地位。”高怀钧言语之中铿锵有利地说道。

    场上的高管们,无不群情激动起来。

    高瓴三折叠手机,他们也是非常地眼馋。

    但是在汽车领域要搞出一款能够和三折叠手机比肩的产品,还是有些难度的。

    莫非。。。

    说到此处,所有人莫名有些激动地看向在一旁刚刚来到会议现场的吴恩达。

    吴恩达也是含笑致意。

    “对,大家猜测的没错,我们的‘ALL IN AI’策略,已经实施了三年多的时间,高瓴人工智能,更是成立了四年多的时间,经过了如此长时间的铺垫,吴总现在对于无人驾驶系统L3级别已经有了初步的成果。”

    “而我们现在,需要在高瓴唐这款产品上,针对最新的无人驾驶系统,进行相应的大改!”

    高怀钧也没有藏着掖着。

    这对于他来说,已经是一张明牌!

    他需要在大风暴来临之前,得到华国上面绝对的重视!

    而三折叠手机加无人驾驶汽车这两张牌,已经足够引发所有的重视而不过分。

    虽然,现在高瓴人工智能在无人驾驶系统上还差了很多东西,但是现在只能硬上了。

    要知道,马上就要到2018年了!

    而此时高瓴车辆的高管们,虽然心里头有所准备,但是当他们听到高怀钧所说的内容的时候,心里头依然是不由得一震。

    高瓴说了那么久的‘ALL IN AI’,这个口号甚至在最开始的时候,还被内部的工作人员笑话过。

    但是现在,真的来了的真是时候。

    “我们现在这款无人驾驶的软包系统,我们称之为高瓴 ADS智驾系统,主要分为几大板块!”

    在高怀钧的明示之下,吴恩达说道。

    “首先最核心的变化就是算法, ADS在底层算法里加入了端到端的架构,因为个各家厂商对端到端的定义和应用方法不太一样,而我们更注重车载对个人的影响,也就是大模型之中的一个模型实现智驾的感知,预测,规划,控制等功能。”

    “这需要高瓴车辆这边拥有多方面配合,一边为各种传感器信息如:摄像头、毫米波雷达、激光雷达、导航信息等,以及地图信息的输入,另外一边则直接输出车辆的控制信号如:刹车、油门、转向等。”

    “基于端到端模型的智驾功能有以下的优势。”

    “一个是不存在信息丢失、误差等问题。二个是操作更类人、更流畅丝滑,这也是部分车企一直宣传智驾丝滑的原因。三个是泛化能力强,比较容易将能力扩展到更多场景和地区,比如全国都能开。四个是对代码开发要求降低,主要工作是训练模型。”

    “而缺点的话,一个是不确定性,或者叫不准确性,大模型是基于模型结构和统计概率做出预测或者决策,这要求训练数据覆盖所有场景,没有训练到的场景大模型会做出什么动作是未知的,这和大语言模型出现的胡言乱语一样,聊天出现胡言乱语无所谓,但是智驾出现胡乱操作确实很危险的。”

    “二个是不可知性,大模型为什么会有这样的能力,现在并没有确实的解释或者论证,很多业内的专家提出了“涌现”这个概念,意思是模型大到一定程度就会“涌现”出一些能力,感觉很流氓有无法反驳。完全黑盒,这样出现问题也不知道是什么原因只能训练模型。”

    “因此,我们的ADS智能架构:采用感知(GOD网络)、预决策规划(PDP网络)两个大模型,将感知和预决策规划分开,第一个模型实现感知,第二个模型实现预知、决策、控制等功能,从实践的角度这样方便调试时方便分别对两部分进行测试和调试,又能兼顾大模型的一些优势,是在大模型的优缺点之间取平衡,虽然没有实现完全的端到端,在L4甚至在L5上拥有更为完全的功能,但是实现99%情况下的L3,问题是不大的。”

    高瓴车辆的众人连忙点头。

    这么高科技的玩意儿,他们还是第一次见。

    吴恩达连续讲了差不多半个小时这个所谓的大模型,这个端到端的架构。

    他们基本都是在云里雾里的,如听天书一般!

    怪不得高怀钧花了那么大的价钱请了这样一帮子博士过来。

    这群人,还是真有点货的!

    但是随之,这群人也是陷入了深深的震撼之中。

    ‘ALL IN AI’,这句话在他们看来仅仅是停留在口号里而已。

    但是现在,却是活生生的成为了现实!

    真正意义上的无人驾驶汽车,要被研发出来了!

    虽然,现在只是L3。

    但是,这意味着,整个路程已经完成了90%!

    这绝对是人类里程碑上非常有重大意义的一件事情。

    无人驾驶的出现,意味着什么?

    有关数据显示,2016年华国共发生道路事故175万起,其中死亡人数达50万人,另外受伤人数达6万人。

    如果所有车辆都实现无人驾驶,是不是就意味着安全了?

    而且这个安全不能说是绝对安全,但近似绝对安全。

    当然这个技术对于人类社会的颠覆,也是前所未有的。

    不再需要人类卡车司机,社会整体物流成本进一步降低,且运速更快。

    不再需要出租车司机,代驾、外卖、闪送行业会被冲击甚至消失。

    接送孩子上学也可以交给车子了。

    当然,一个小小的不足是,扫(河蟹)黄抓现行将很费劲了,移动中作案怎么抓?
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