损失很大。
而这种情况下，就是日军对滇缅公路袭击的常态。
日军放弃日间大规模空袭，轰炸转为夜间轰炸，虽说效果不明显，胜在安全。
白天，日军的零式战斗机和一式战斗机轮番袭击滇缅公路，多次袭击成功。
而第七大队也因为不确定日机的型号，每次应对都很头疼。
最后不得不都当作零式战斗机应对，即便如此。
在整个10月和11月，第五路军下辖部队，为了保护滇缅公路，出动飞机21次共87架次，一共损失了17架战斗机，7名飞行员。
这16架战斗机包括11架民27式E型战斗机、3架民27式F型战斗机、1架民27式D型战斗机和2架民30式战斗机。
没错，民30式战斗机也出现了损失。
虽说民30式和民27式F型战斗机性能不比零式差，但奈何换装时间短，不少飞行员还不熟悉性能，没能发挥其实际性能。
好在日军损失更大。
一共被击毁战机41架，其中15架一式战斗机、26架零式战斗机。
驻守河内的日军陆航部队，飞行员都换了一茬了。
就连飞虎队也出现损失。
3架P40战斗机被击落，但也击毁了2架零式战斗机。
只不过飞虎队的战果却从2架变成了10架，而且还按10架领的奖励。
要知道飞虎队击落1架日机奖励500美元。
奖励自然就成了5000美元。
这就让知道内情的中国飞行员很是不爽。
还闹出一些事。
最后李航还是平息了这件事，但也建议国府恢复对自家飞行员的相关待遇。
这件事最后也成功敲定了，中国飞行员击落1架敌机奖励五千法币。
好吧，现在法币是不值钱。
估计也就战前二十分之一的购买力，五千法币价值战前的250法币。
此时的100法币，只能买一袋面粉。
只能说聊胜于无。
只不过这5000法币，国府只出一半，另一半由航空委员会自己想办法。
只能说，在面对飞虎队和自家飞行员，国府对飞虎队是真舍得掏钱。
但有这种结果，已经算是不错了。
虽说日军在10月和11月发起了超过三十次的空袭，有部分还是夜间轰炸。
但到了11月中旬，日军航空部队出动的频率和数量明显下降了很多。
至于原因，也不用想，那就是日军这个时候可没空袭击滇缅公路了，他们还有更重要的事情做。
李航自然是什么原因，但他并未声张，而是在等结果。
要知道了为了那个计划，他可是牺牲了色相。
看到旁边躺着的那个女人，李航心里突然有一种对不起陈露的感觉。
只是对方都主动上门了，自己若是就这么放过，岂不是太可惜？
所以李航找了个机会，直接干了正事。
男人嘛，扭扭捏捏算什么。
只是想到这里不安全，他并不打算在做了正事后在这里过夜。
只是他刚一动，对方就被惊醒了。