“伊153战机?可知是哪支部队的?”
“第17中队,隶属于支那航空部队第五大队,原本驻扎在芷江和衡阳的,应该是临时调到广西的。”
“昨天我们被击落的战机是怎么回事?伊153应该很难击落我们的战机才是,更不可能从桂林或者柳州飞到涠洲岛附近。”
“或许是支那人的新式飞机。根据我们和海军那边掌握的消息,支那人从欧美订购了不少新式战机,包括英式飓风、美式的P35、P36等战机。
而且支那人在成都疑是自产了一种新式战机,但我们对这款战机的性能还不是很清楚,可能海军那边知道的更多。”
“只要不是支那航空部队大举增援关系就行,最好还是让派遣军那边让人核实一下支那第四大队、第九大队是否离开了重庆等地。”本乡义夫想了想,还是选择求证一下。
“嗨!”
日军虽然在广西有不少情报人员,甚至是收买的汉奸,但并不是万能的。
秧塘机场位于桂林市区有着十几公里,这两天飞机也未从桂林城区上空飞过,所以很多人都还不知道有大量的飞机进驻秧塘机场。
为了能达到突袭的目的,李航和邢铲非这才商量减少行动,以避免暴露行踪。
。。。。。。
就在25日傍晚,第一大队两个中队18架CB-2轰炸机抵达了桂林机场。
同时抵达的还有两架运输机,是从成都飞来的。
之所以还有两架运输机,是因为携带了几十个副油箱和几名技术人员。
之所以有副油箱,是为了解决CB-2轰炸机航程不足的问题。
成都航空研究所已经攻克了75加仑副油箱的相关技术,并在轰炸机上面进行过试验。
若是快速轰炸机加挂75加仑的副油箱,航程至少可以增加四五百公里,从桂林起飞轰炸涠洲岛、甚至海南岛都行。
所以李航之前就联系了成都航空研究所,让他们把一批制作好的副油箱送过来。
有了这些副油箱,快速轰炸机就可以暂时克服腿短的缺点。
秧塘机场并不少,即便是新增18架轰炸机,也能停下。
26号一早,从衡阳运送来的弹药也到了。
用了超过五十辆卡车、牛车和马车,运送到三十吨左右的弹药和十吨燃油。
这基本上把衡阳飞机场的库存搬空。
燃油倒是留了不少,毕竟不时会有飞机中转起降,但是弹药被搬走了十之八九,没剩多少了。
本来李航等人就是计划27号开始行动,正好赶得上。
因此第二天天还未亮,机场就在紧急的忙碌之中。
临近天亮,一众飞行员吃了早饭就开始集结。
他们计划是七点起飞,趁着天刚亮不久就杀到涠洲岛机场。
此战其实有些冒险,毕竟他们并不清楚涠洲岛到底有多少日军飞机。
不过都到了现在这一步,大家也不可能退缩了。
“起飞前,我再强调一下。此次行动,由第26中队中队长周志凯担任领航员,轰炸机和驱逐机都跟着他的飞机一起行动。
我们的任务很简单,找到涠洲岛机场,炸了它!”