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其实王洋心里很明白，姜言之所以这样提出来是为了尽快推进这个项目，因为二十世纪七十年代，我国开始研究卫星导航系统的技术和方案，但之后这项名为“灯塔”的研究计划被取消。
1983年，中国航天专家陈芳允提出使用两颗静止轨道卫星实现区域性的导航功能，1989年，我国使用通信卫星进行试验，验证了其可行性，之后的北斗卫星导航试验系统即基于此方案。
“不过咱们既然来了也不得不给他们上一些眼药。”姜言想了一下开口
姜言说的他们也就是指的是空客集团。
空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦克唐纳·道格拉斯那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。
空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机（Very Large Commercial Transport，简称VLCT）的可行性，并以合作建造的形式为目标。
自己的大飞机既然已经看到了曙光，这完全就没有必要在多一个竞争对手，天知道这玩意会将来给自己的大飞机带来什么，约翰牛这搅屎棍，成事未必可以，不过坏事他一定行
“空客也不是铁板一块。王总工你是大飞机的设计师。我一说这里面的猫腻你就清楚了。空客的几个盟国并不是铁板一块。而是国与国之间没有永恒的敌人，只有永恒的利益。”
“空客的总部在高卢鸡，所以高卢鸡人很独占空客地利益；但你知道，空客的大飞机部件是分散在欧盟各国来建造地。约翰牛人有大飞机最重要的发动机和机翼。汉斯猫人有先进地复合材料技术。而高卢鸡人有关件的航电系统和空气动力设计，以及组装工厂。
就飞机发动机来说，美国的惠普已经卖给大飞机的发动机。如果约翰牛人从本国利益出发，他们当然也可以卖给我们同等型号的大型航空发动机。”
“不过目前来说，咱们还是需要他们，资本主义国家，他们国家真正的话事人，是那些贵族及大财团。只要我们放出要在欧洲进行大采购的风声，我相信那些大财团一定坐不住。私下来找我们，或是给他们的首相大人施加压力。”
“据我所知约翰牛人对我们大飞机发动机的涡扇叶片技术十分感兴趣。只要我们能用涡扇叶片的技术，换取到约翰牛大型航空发动机的技术和电控技术。那么我们就可以大大缩短，大飞机的研发时间。只要我们能在空客之前试飞大飞机。我们就在和空客这场竞争中占到绝对的主动权。”
“当
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