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接下来的两天，除了又去了一趟，将第三辆“玉兔”改装完成外，周瑞主要就是以学习的心态，往返于航天局各个部门。
深度关切了一下，即将开始的“嫦娥三号”工程。
从发射计划，到地面指挥，再到科研目标。
周瑞并不会因为自己很强，就停止学习，科研一途，是没有边际的。
但除了“玉兔车”相关外，基本只看不说。
搞得知道他水平的人，心里毛毛的，不知道这位周教主心里在想什么。
只有鞍前马后的车乾懂自己的老板。
老板是心累了，和你们说了也不好改，干脆就憋着，等自己造火箭的时候再说。
是的，时间太近了。
八月就要发射了，玉兔号都是临时改了方案，才拖了这么久。
其实这次“嫦娥三号”的绝大部分工作，在去年就已经完成了。
玉兔号只是其中之一，还是其中比较简单的部分。
此时周瑞再提什么改进意见，纯属给人找不痛快。
在吸收养分的过程中，周瑞也会掏出电脑或纸笔，写写画画，记录自己的一些灵感。
月球，距离地球最近的天体，也是人类最熟悉的天体，拥有诸多特殊性。
可以说，月球都玩不明白，那么星际探索就是空中楼阁。
以目前人类的技术，将东西送上月球并不难。
难在平稳落地，而不是砸下去，砸下去那叫放炮，不叫探月。
更进步一，落地的东西能飞回地球。
然后以上两者，都是建立在运载能力的限制下的。
以化学燃料火箭的局限性，往月亮上送东西，有效载荷一般都在1%以下。
比如即将送嫦娥三号去月球的“长征三号乙加强型”，450吨的火箭，送4吨左右的有效部件。
运力的限制和火箭的成本，是一切航天工程的基本盘，所以“火箭回收技术”才有攻克价值。
当然，理论上利用产业优势，将单发火箭成本降低到足够程度，也是方法之一。
对了，还有一点在于费用问题，以目前地月之间的运输成本，除了科研，是很难回本的。
哪怕月面有无数金属资源、氦3，运不回来也不好使。
但在深入了解了探月的相关内容后，周瑞突然有了一个很野的想法
如果他送上月球的东西.不用回来呢？
带着这个设想，周瑞在学习的过程中，不断的思考可行性。
当然，这些要在探月工程完毕之后了。
嫦娥三号，是中国航天第一次月面软着陆，也是第一次月球车探测。
传回的数据，无论对中国航天，还是对周瑞都有很重要的意义。
需要拿到更详细，更真实的月面数据，才能将大胆的想法转化为现实。
相信老美公布的月面数据？年都能过错了。
周瑞来到京北的第三天。
玉兔项目组终于完成了对三辆月球车的所有检测，确认了改造后达成了设计目的，以及“周教主确实牛逼”两件事情。
三辆玉兔号中，随机挑选了一个倒霉蛋，将进行极限状态测试，连同体内的‘刚子’一起，会被彻底被玩坏。
等结果出来后，就是全部运去西昌的发射基地，最后调试一次，然后择日升天。
或者换個说法，择日飞月更贴切一些。
“嫦娥三号项目”的大部分成员，其实已经在西昌发射基地等着了，周瑞届时也会一起过去，见证一下。
当然，这几天除了工作、学习，周瑞也没闲着，没事儿吃吃甜枣，玩玩掼蛋，小日子过的好不滋润。
来到京北的第三日，宾馆里，周瑞正在对着电脑，写着什么东西。
哒哒哒的敲门声传来。
周瑞保存了一下屏幕上的内容，起身开了门，是车乾。
缩着脖子，视线拉低，只敢看着地毯。
周瑞疑惑道：“干嘛呢？”
“这不是害怕打扰到老板娘么？”
万一看到什么不该看的，可不好了。
“文倩录音去了，进来吧，有什么事？”
“呃老板，您帮我看看，做的这个怎么样？
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