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新的办公楼，也终于赶在年前十多天完工了。总共也就三层，要赶速度的话，其实是很快的。不过就是外墙罗成也要求涂抹水泥刷大白，想要汽车厂的办公楼气派一点，但这得等年后了，起码内部结构是完成了。
电是通了，电好装，主要是现在的电路都是走明线的，内部地面直接是弄的那种光亮水泥地，墙面也没开槽打孔啥的，直接刷的大白，所以完工比较简单。
好在罗成要求的办公室房间都大，这样一来，哪怕是只刷大白了，因为空间大，看上去也感觉大气。
一些这年代的特殊标语，后续也会在办公楼弄上。
这两天为了让办公楼提前弄好，汽车厂可没少拿粮食招待他们。主要是厂长罗成突然要办产品展示，邀请了不少部门领导来参观，就之前的办公室和接待室，根本就接待不了这样多人。
当然了，罗成也是挑人请的，没有权力的部门领导没邀请。没有实力的企业也没邀请，不是罗成势利，而是邀请了有什么用，就说渔业，林业部门。林业部门没有大量种植经济果树的情况下，就靠树木能有多少财政收入。
渔业就算有养殖，但这年头都没大规模养殖，也不会给鱼塘投入供氧设备，喂的话也是普通饲料。所以有鱼塘也养不了多少鱼，但好处是，就算是这年头养的鱼，味道都不错，起码喂的是糠和菜叶啥的，不是高科级饲料。
企业也是如此，一些小企业，也没什么钱，维持开支后，每季度还要上交利润呢。真正邀请的还得是大企业，高利润的。企业不大，就算有钱也没有用，级别不够，哪怕是企业也没资格配汽车。
所以罗成认为从系统里弄了二十多斤蔬菜出力是够的，这可是最近他用系统签到积累出力的，系统里的也不多了，得留着自己吃。
但是，罗成弄的是展示参观而已，又没有搞什么邀请涵，或者需要什么证件才能参加。还提前了将近一星期通知，这也导致很多人都得到了这消息。
不请自来的人很多，比如木材厂的厂长，汽车厂没少在木材厂采购木材。但木材厂上次买了一台方块车1.0，现在也装了普通玻璃了，当出门用车，而送货的话，依然是用木板车人工拉，也没舍得用钱来买辆三轮货车。
不是木材厂不想买，但他们的利润，一个季度倒是能弄一辆。凭借木材厂跟汽车厂合作的关系，哪怕三轮货车紧俏，也会走后面卖他们一辆，但他们要买的话，也得年后新的季度再折腾一辆了。
而这方块车2.0，哪怕是常规版的，也不是木材厂能染指的，一是没钱，二是没资格。这没邀请人家厂长也很正常，但产品展示这一天，人家厂长就是厚着脸皮来了。也不为啥，就是来看热闹，而且知道这次的展示，汽车厂好像邀请了很多大领导，这也来见识见识呀。
像木材厂厂长这样的人还不少，而一个厂长，多少是有点级别的。哪怕是一个几十的厂厂长，大小也是个干部呀。
好在新的办公楼二三楼都有会议室，二楼的会议室是给下面各部门领导开部门会议用的。三楼是领导会议室，厂长副厂长和后勤主任之类的面相各部门召开会议用的。
会议室都挺大的，这不请自来的一些单位和企业负责人，就都安排在二楼会议室接待了。三楼嘛，自然是接待地方和企业的负责人了。
茶叶瓜子花生都有，都是用地方财政给的票买的。香烟嘛，二楼的用普通高档香烟招待，而三楼则是特供华子。而特供分为地方特供和军区特供，罗成用的自然是军区特供。
本来只是产品展示的，但很多小企业和小单位提前来了不少人。来的还比较早，倒成了厂区展示。带了不少人去车间观看，当然了，赵主任负责的车间是不允许观看的，里面有单独的发动机组装小组呢，发动机的防仿造步骤可不能泄露出去。
而有赵主任在，别说你小单位小企业，就算地方单位一把手来了，除非是国家安全部门下达命令，否则不让你参观就不让。
当然了，赵主任负责的车间其实真要看也没什么看头，有看头的还是各组装车间。流水线式生产，手工叉车现在一天轻松组装几十辆，月生产上千，之前跟轧钢厂定的协议每月五百辆，其实当月就突破了。不过现在汽车厂不缺正式工指标了，也没去重新弄生产协议。反正还是生产多少轧钢厂要多少。
现在很多工人的负责看到这个，感觉是很不错的产品呀，可在义安地界好像没怎么流露出来。不过问了一下价格，加上得知全部是被轧钢厂买去了，就没再吭声。手动叉车二百一辆，不便宜，不一定有那种不能升降的推车划算。
这手动叉车适合搬运比较重一些的东西，不一定是工厂就需要。机械厂，机修厂，重机厂之类的，倒是需要，但这毕竟只是工具车辆，需要的话也不会多。
至于方块车1.0，因为发动机的问题，产量依然每个月才十辆。计划生产八辆，另外两辆基本是卖给关系户了。而自从有人带头装普通玻璃后，这车对于小单位和企业就成为了出门神器了。
反正坐车的是坐后面，普通玻璃哪怕真受撞击伤到驾驶员了，也伤不到坐车的。而越是小厂小单位，越想体验一下有司机的感觉，肯定也不会自己驾驶。所以想要的单位和企业很多，但根本弄不到，计划内的方块车，要么是跟邮政单位一样，依靠自己的财政购买。要么就是按照需求情况安排，公安派出所优先改善。
而三轮货车车间，地方单位除了那些有产业的，农业，渔业，林业等感兴趣外，其他单位都没太大兴趣。不过这是拉货的车，企业单位都会有想法，而且五千块一辆，不到卡车的一半价格，但除了车型没卡车大，轮子少一个外，其实性能并不卡车小多少。最少载重量上面就差的不多。
三轮货车的发动机马力可能没解放卡车强，但因为车身轻，多少弥补了这方面的缺点。而驾驶灵活方便，更受下面人欢迎，普通人练一练就会了，不需要专门学驾驶呀。
特别是看见停车棚那边好几排三轮货车，眼红的企业不少，汽车厂有自己的运输队，帮很多企业拉过货，载重量是真不差。就是速度可能没卡车快，毕竟三轮货车只用了一个变速器，但比拖拉机要快不少。
而当大家看到叉车后，说实话，很多人在这年头连这样的车都没见过。就连机械厂想要一辆都没买到，港口和机场都需要这种特殊车辆，你一个机械厂，多安排点人搬运就是了，还没资格用这样的特殊车辆。
要是汽车厂生产的叉车也是落后仿造类型，而机械厂作为本土化优势，可能还能买到叉车。但汽车厂生产的叉车基本都出口了，在天户和四九城的报业都报道过了，所以就算是重要港口，也不是想要就能有。最少得这两年把苏联的债务还了再说，现在一辆叉车出口，起码国内可少用几百吨粮食抵债，能减少多少人饿肚子呀。
所以大家看到叉车，都是议论纷纷，却没有一个敢打这主意的，大家也就只看个稀奇。
不过更让大家惊奇的是，目前还没有产品的货车组装车间。依然还是半成品的货车，但九米多的车厢，外加二米多的车头，总共十二米多长。哪怕是半成品，就这车的大小，都够人震惊了。
光大型车轮都四组了，前面两组是单轮胎，等于一组两个轮胎，后面两组是双轮胎，一组就四个轮胎。光轮胎，这车就有十二个了。而且这轮胎价格还不便宜，光这十二个轮胎就比一辆三轮货车值钱了。发动机现在也没有这型号货车专用的，买的是船用发动机，价格也不便宜。
甚至变速器都专门定做了，罗成可不想弄辆只能跑七十码速度的大货车。还有刹车系统，也是让姜组长和胡平老师互相配合，弄出气动刹车，刹车片也都是专门设计。而这方面的设计，都是让姜组长他们的人完成的。毕竟姜组长这次可带了好几个同时过来，都是工程师，只是进行改良都做不到的话，那这年头工程师也太没含金量了。
反正这货车的成本，轻轻松松破万了，这可是六十年代初。别说破万算什么，一辆轿车就能卖好几万，但轿车成本如果不包含研发和科技含量外，综合成本其实就一两千。
在八十年代，日本出口到香港的汽车，香港才卖五千块，就这五千块，都还有赚头。如果玻璃国有化，轮胎其实轮胎厂的成本也不高，要是这两方面降下来，加上汽车厂已经很多部件在自产化。其他厂不敢说，罗成感觉自己以后生产轿车，一辆车最多就一两千的成本。
当然了，罗成不可能去搞玻璃和轮胎的，虽然都是车用的东西，但那真的完全是
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