国内汽车纯利还是非常高的，最重要这个市场越来越重要。
如今，利兰集团和申城，鹏城合作，许多零件，都开始本土化。
而利兰集团和申城的合作，对于申城的汽车甚至其他工业发展都是非常重要的。
杨铭听完汇报后。
在离开前，杨铭又参观了几款新的汽车。
杨铭知道。
历史上，大众汽车公司和申城的合作还是非常成功的，销量是非常好。
但是，现在因为利兰集团最早引入国内，除此之外，杨铭的身份特殊，让利兰集团和申城，鹏城的合资汽车，比起东洋汽车，M国汽车，D国汽车都有先天的优势。
在杨铭看来，这还是不够的。
除了汽车价钱，外形等等外，最重要，杨铭很清楚国内市场，以及消费者的心里想法。
像这些，杨铭没有直接在这说出来，到时他要和利兰集团的总经理爱德华兹提醒。
毕竟，随着其他国家的汽车进入国内市场，利兰集团旗下这些汽车面对的挑战是越来越大的。
从工业区这里出来。
晚上来临前。
邀请杨铭前往外滩附近一家餐厅吃晚饭。
其实，这也是申城方面提前安排好的。
杨铭，林秀芝，何超瞏等人坐车来到外滩附近那家专门招待外宾的餐厅。
在这里。
杨铭看向对面的埔东，杨铭知道，短短的两年时间，现在埔东那边已经发生很大的变化。
当初。
鹏城的袁耕提出鹏城速度。
鹏城的三天一层楼，五天两层楼，自然是震惊国内外。
而此时，申城这边，在埔东成为新区以及试验区的时候，申城也提出了埔东速度。
这埔东速度包括资金引入，政策变化等等丝毫不输给鹏城那边。
也就是说，短短的两年时间，埔东从川沙县变成了埔东新区，然后又变成了埔东试验区后，已经发生非常大的变化。
虽然这里离那边一江之隔，还是夜色来临的时候，杨铭还是注意到埔东陆家嘴那边，已经多了很多在修建的高楼大厦。
最重要，帝国集团宣布千亿港币对于埔东的投资，立刻带动国内许多年轻人涌入埔东，就像当初鹏城刚刚成立试验区来自国内的年轻人涌入到埔东一样。
除此之外，香江大量的资本也跟着进入埔东。
像包家，李加城，郑玉桐，李昭基等等，还有国外的资本也都是纷纷进入埔东。
最重要是。
帝国集团宣布在黄浦江上修建的十条跨江大桥，在今年年底，将有两条跨江大桥开通，这意味着更是改变埔东和埔西交通来往不便的情况。
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