本才能降低到6.5亿元一架。而等到批量生产后，一架生产成本完全可以控制在6亿元，到时候空军总不好意思把Y-30的单价合同压缩在12亿元内吧，就按照12亿元一架来算，一架的毛利润就有6亿元，一年生产12架就有72亿元利润了。
而按照评估，未来20年，空军对于Y-30的需求将达到500架，这意味着这20年的产值将达到6000亿元。
可是有些东西，是没办法提前的，该做的测试一项都不能少，要不然出现什么意外，损失可就大了。
秦元清笑了笑，这事他可不掺和，他只要安安稳稳拿到中航工业或者军方支付的技术买断费就可以了，至于交给谁生产、人家赚多少钱他并不在意。
不过他也知道，飞机制造是一个高附加值产业，比如成飞生产的J20B的成本大概是在1.2~1.5亿元一架，但是空军与成飞签订的合同却是一架5亿元，单价将近一亿美元，意味着一架J20B的利润就有3.8~3.5亿元。
而这个订单可是大单，空军这个订单就是100架J20B战机，总合同多达500亿元！
此时他倒是期待着，等Y-30战略运输机从西飞公司国际试飞站跑道上腾空而起的那一瞬间，或许全世界都要为之惊叹！
当然了，现在Y-30还属于高度机密的事，网络上所传的都是Y-20运输机，没有人会猜测到，华夏已经制造完成了2架Y-30战略运输机，而且即将要首飞。
就是这个下线仪式，也是只有央视进行拍摄，不会第一时间进行报道，而是会在合适的时候才会进行报道，然后就是作为今后纪录片的材料。
Y-30作为重要的空军战略之一，央视从一开始就参与进来，这种也就是只有央视有这样的待遇，早早就参与进来，因为这些都是将会形成档案、纪录片的，是非常珍贵的材料。
第二天一大早，晴空万里，虽然西飞这里的天气已经下降了不少，但是整个西飞却是热情洋溢，连空气都被这份热情和激情给感染了。
一架架公务飞机，降落在西飞。
很快场外的军迷们就发现了今天的西飞公司与往日的不同，他们判断这极有可能就是西飞公司又有什么重要的机型要进行试飞或者是下线。
所以很快这个消息就传到了军事论坛上面，引起了一阵热议。当然到底是什么机型，有什么活动，军迷们也是各说各的。
有的认为是Y-20运输机要在今天服役了，有的认为应该是轰-6的改进型轰-6L或者轰-6M之类的要下线了。
在西飞最大的厂房里面，一派热闹的气氛，各种宣传标语和彩旗都挂起来了，好像过节一般，充满着喜庆，红地毯从车间大门一直铺到里面两架Y-30战略运输机前面。
在两架运三零战略运输机前面搭建了一个临时的主席台，领导们就将在两架运三零运输机前面，完成这一次下线仪式。
参与Y-30研发的、制造的人们一个个心情都是无比激动，毕竟Y-30是华夏设计制造的第一款真正的大飞机，它承载着多少航空人的梦想，寄托着多少人心中的大空军梦想。
想当年Y-10飞机，一百一十吨的最大起飞重量，可惜却因为各种原因下马了，这一晃就是几十年过去了。
虽然说现在有Y-20运输机在试飞测试，有C919国产大飞机不断传出好消息，但是这并不妨碍着Y-30在他们心目中的地位。
正是因为亲自参与了，看着Y-30这样的庞然大物在自己手中诞生，那些研发人员才会接受西飞的招揽，选择了今后呆在西飞这个飞机一线制造厂。
秦元清和一众领导在西飞、中航工业的相关领导陪同下，走上红地毯，沿着红地毯走向Y-30战略运输机。
“秦元清同志，我代表全国人民感谢你，对战略运输机作出了卓越的贡献！”一位领导高兴地说道：“我已经听相关部门汇报，秦元清同志你在Y-30战略运输机研发上居功至伟，我现在已经迫不及待，想坐着它去看看我们的神州大地！”
“领导，设计得出来，也得制造得出来！西飞的同志们也作出了很大的贡献，才有今日Y-30的下线，为了按计划节点，实现Y-30运输机的下线，生产和总装工作几乎是每天二十四小时不停！”秦元清可不敢居功，微笑道：“在这方面，我可比不上工程师们的辛勤和劳苦，他们才是最大的功臣！”
对于总装厂的工程师和来到总装厂的研发人员，秦元清是很佩服的，他底下的那些人，一来到这里，已经大半年没有回家了，一直留在西飞总装厂。