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第54章:列车(Ⅱ)

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乡村,包括谷地村在内,今年的粮食产量都比其他那些没有进行农业改革的乡村高出一大截。

    而从纵向比较来看,多数进行农业改革的乡村,粮食产量比往年也有一个明显的跃升,没有进行改革的乡村则依旧延续往年的平均水平。

    纵横两项对比,足以说明远东当局大力推行的农业改革相当成功。

    [军事 ]从另一个角度来讲,参加农业改革的200个试点,村村都能分配到一位驻村德鲁伊,可见远东政府拥有高效且深入乡村的执行能力,而任何改革的成功,都离不开相关机构强大的执行力和贯彻力。

    乔安不禁展开联想。

    在他的故乡,同样以农业发达著称于世的新大陆,可否效仿远东人的改革举措,进一步提升农业优势?

    很遗憾,答案是否定的。

    从亚尔夫海姆到米德嘉德,新大陆的殖民地形同一盘散沙,乡镇自治传统根深蒂固,殖民地政府的力量则太过弱小,根本不具备推动农业改革的执行力,事实上,乔安也看不出总督大人或者议员老爷们有这样的动力。

    车轮滚滚向前,麦田被抛在身后,前方出现一大片草场,半人高的苜蓿随风摇曳。

    列车穿过草场,前方又迎来一片更为辽阔的绿色海洋,高大的玉米植株汇聚成万顷碧波。

    一万五千亩玉米地连成一大片,沿着温泉溪谷铺展开来,宛如一条长达十里的碧绿地毯。

    车窗外的田野风光似曾相识,使乔安回想起在莱顿港求学时的时光。

    当时每逢周末,他总会租一匹马,骑乘出城,沿着尘土飞扬的大道奔驰,前往瓦萨家的弗农山庄做客。

    途中路过的农田,也是这样辽阔无边,要么是查普家族的种植园,要么就是卡斯蒂斯姐妹名下的产业。

    怀着一丝好奇,乔安向乘务员打听:“请问,窗外这片玉米田,是谁家的种植园?”

    乘务员先是愣了一下,随即心领神会的笑了笑。

    “先生,那不是私人种植园,而是国有农场,谷地村公社的产业。”

    “如果您非要问这片农田的主人是谁,首先当然是我们远东政府,毕竟政府占有农场的五成股权,是农场最大的股东,所以才称其为‘国有农场’,其余的股权分散到了当地的农户手中,所以当地社员也都算是农场的主人。”

    国有农场?

    公社?

    社员?

    这些陌生的字眼,令乔安感到很新鲜。

    同时他也不太明白,种田本应该是一件很简单的事,农夫的活计,怎么会与“政府”、“股权”、“股东”之类不接地气的词汇联系在一起,搞得这么复杂?

    尽管耳闻目睹的一切使乔安感到很陌生,甚至莫名其妙,但是从车上的乘客谈起这些事情时,油然露出的自豪笑容来看,远东的乡村生活,似乎比新大陆的农村更富裕安乐,令人难以置信这是一个两年前才结束战乱的国度。

    
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