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“夏总，恭喜啊！特斯拉造出了这么惊艳的一款车，兼顾性能、价格、科技多方面的优势，一定大卖！”
李书孚满脸堆笑的迎了上来，与夏景行握手、恭贺。
王传孚稍微矜持一些，但也恭维了几句：“特斯拉正在开启一个全新的汽车时代，就像脸书重新定义社交、复兴手机重新定义手机那样重新定义汽车。
给我们国内的汽车人上了一课啊, 以前从未想到还能这样造车。”
两个人不停地吹捧，整得夏景行都有些不好意思了。
他带着两人来到附近的一家高档中餐厅，点了一桌菜，边吃边聊了起来。
“奥观海政府对新能源产业、汽车产业扶持力度很大，包括特斯拉在内的很多美国企业都拿到了政府贷款，加州还开始试点了碳积分法案, 相关政策很快就会在全美铺开。
国内也很希望抢占新兴产业战略制高点, 通过技术变革抹平百年汽车工业差距。
我听说最近几个月国内对于扶持新能源汽车产业的呼声很高？”
王传孚放下筷子，端起小巧的白酒杯，与夏景行、李书孚分别碰了一下杯，仰头把酒一饮而尽后，才缓缓说道：“何止是呼声啊，今年1月份的时候，财政部、科技部联合发布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》。
宣布在京城、魔都等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助。
只不过政策只惠及公共服务乘用车和轻型商用车，混合动力最高补贴5万元一辆，纯电动最高6万元一辆。
我估摸着，私人购买新能源汽车想要获得补贴，需要等到明年乃至后年去了。”
夏景行安静的听着，心中思绪万千。
新能源汽车补贴十年的大时代已经正式拉开序幕了。
在这场补贴狂潮中，有坑蒙拐骗的，也有真正受益的企业。
比如说面前的王传孚，他和他的企业在这场补贴中吃到了很多红利，顺利的完成了初步崛起, 并扛起了振兴中国汽车工业的大旗。
这其中，离不开企业家个人的奋斗，更离不开时代与国家的馈赠。
李书孚插话道：“3月份的时候，政务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》中明确指出了一点，要将新能源汽车作为“加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续、健康、稳定发展”的突破口。
我们国家想要在汽车工业上面弯道超车，单纯靠合资引进技术是行不通的，只能寄希望于新能源了。
从方方面面来讲，政策扶持力度绝不会比美国弱。
毕竟汽车及相关产业链是一个10万亿的大产业，可以创造和带动无数的GDP。
有国际评测机构已经给出预测了，今年中国就会正式超越美国，成为全球最大汽车生产和消费国家。
但这个名号有什么用？
我们再不奋起直追，钱就全部被老外赚完了。”
夏景行哈哈大笑，这两个汽车人都是属于比较有理想和追求的那一类企业家，这也是他愿意结交两人、邀请他们一起吃饭的原因。
“两位都是民营企业家中的翘楚，跟你们一起聊天，感觉整个人的视野和格局一下子都开阔了很多。
来，咱们一起干一杯，预祝中国汽车工业未来发展越来越好。”
夏景行
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