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由于这辆车是能量动能来驱动的，所以它必须有一个充能的过程，就好像蒸汽汽车是烧煤的，悬浮电车是用磁力来拉着走的，这种机械车也是由这里。独产的混乱能量机壳来催动的。
那么这辆车在跑动的过程中，是需要补充一块又一块晶核能够消耗完毕需要补充，于是这就形成了另外一个部门，那就是基外补充能量与维修一体的后勤。
这个部门当中一般是有两个人组成，一个人负责值班，另外一个人休息。
双方在机车运动的过程中是以倒修的状态来完成他们岗位工作的，因为他们的岗位工作其实特别的简单，充能需要一只手将有能量的晶核插入到凹槽之中，拔出没有能量的废弃物。
清理机器后这项工作就算完成了，至于维修的工作，双方要看他们维修的机械点有多大了，一般小毛病的话，两个人都是机械城内重点培训过的技术员，属于持证上岗的高端人才，所以基本上一个人就能够将修理工作给完成了，若是真碰上了一些大事故的话，这种机械必须拉到专业的场子当中去进行返修，而非是一个人的力量能够解决的了的。
所以他们现在的工作状态是十分的悠闲的，因为作为首发车的待遇，在所有队伍出发之前，最重要的运输工具的能量补充，几乎没人过来检查的。
他们在出发的那一瞬间，确认能量是否充足，一块晶核可以供这种汽车足足跑上三天两夜的时间，到了那个时候才动动手指头，换换晶核。也算是完成了一小部分在旅途过程中的重大任务吧。
这个工作难度，或者说监控难度难，就难在他们要修理的东西实际上是蔓延在整辆车的各个部位的。
如果他们要特意的去维修部的工作地点去看的话，可能只能看到非常表面的一些东西，而无法深入到其内核。
毕竟麦凡所雇佣的这位代打公司的老板，他也只不过是这辆车名誉的指挥官，而非是事无巨细要负责这辆车的制造以及最终修理的技术型人才。
他以巡逻的目的检查工作还是可以做得出，但要拿起别人的工具去敲敲打打这边的线路可能就说不过去了。
所以这种浮于表面的观察是有用的吗？麦凡连同他屏幕当中的机械人用非常坚实的证据证明了他们这种监控是有用的。
其实他们进入到那个维修室的时间比驾驶室的时间还要短，因为作为一个维修室的单人间的维修人员所工作的空间实际上并不需要特别大，唯一大的方向可能是他们需要修理时使用到的各种各样的工具，以及在某些特定的环境区域里工作时需要穿的特殊的衣服。
所以整个杂物间内的七八平方的空间全都堆放了这些工具，真正往里边补充能量外加上他们休息的地方。其实也就一个不大的小隔间他们将这间房间看完的时间甚至只用了短短的十秒。
(本章完)