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98年的华夏旅游业，有诱导游客顺带购物的概念，但绝对没有“购物游”的概念。
早几年，出国要买东西，那肯定是共识。不过这种共识是建立在1994年以前、有外汇管制大背景下的。
那时候的人想出国，想自己私人换美元，根本换不到。因为94年以前，人民币对外的汇率是双轨制的，官汇很坚挺，黑市汇率很低，官汇换到就是赚到，几乎是一种外事特权。
所以只要拿到了美元，出国的人都是用足机票随身行李的分量，尽可能多带泡面，把国家允许你按官汇换的每一美分，都拿来在外国采购高档进口品。又省了关税，又省了汇率双轨制盘剥。
94年1月1日至95年1月1日，经过一年过渡期后，华夏的私人出国换汇，总算是放开了。尽管还有限额，但只要你能从外国使领馆弄到签证，不管你是因公因私出国，国家都得给你公平的换外汇资格。
极少数有钱人的购买欲被释放了一波后，外国旅行社很快发现华夏人终究只有那么极少数几个超有钱能买买买，其他基本上也就是公费观光玩玩。
历史上98年开始出现的早期“李马泰”热，大家去了也就是为了吃喝玩乐，不是为了买，这些国家也不够发达，最多李家坡这一站买一点，待遇跟在香江差不多。
国人在旅游购物上狂花钱，基本上是21世纪初，加入WTO、各种海关带货要求也进一步放松后，从赴曰本旅游团开始释放。
从此香江和曰本就成了华人对外喷钱的两大宣泄口，李家坡勉强稍微沾点光，至于南棒还得再苦逼几年，基本上06/07年之后才开始被购物游惠及。
那年代，也不存在职业代购，直到2010年之前，带货的主要都是一批特区和珠市的渔民，每天利用政府给定的几次通关机会优惠，每人带N个手机/笔记本/MP3等电子产品，以合法自用的名义带进来，政府一般也是默认的。
当局给这些渔民通关次数优惠的条件，是他们要配合休渔禁渔、每年让渔船闲着不出海摆烂。（我15年前去香江和澳县的时候，过关就遇到很多这种渔民，后来过了几年再去，就少见了，然后专业代购网络开始发达起来了）
一言以蔽之，此时此刻，摆在顾鲲面前的，还是一片非常蓝海的空白市场。不计代价抢占住先机，抢占住国民的心智定位，还是很有机会的。
才98年呢，凭什么香江和曰本就是购物天堂？
兰方一样有机会抢夺“物价很贵，但是在那儿买奢侈品很划算，买到就是赚到，买得越多赚得越多”的认知。
……
何岚与华海油的杨总终究是理解不了顾鲲的格局。
但他们的职业素养，让他们能够做到在理解不了客户的时候，依然忠人之事，配合好顾鲲。
所以短短几天之后，华海油方面就给顾鲲私下里通报了预拟的造假方案。顾鲲看了，觉得可行，才让那些地质专家去“从结论反推条件”，补充一些技术数据细节。
总而言之，足够确保兰方未来几年的名义原油人均储量，远超巴林卡塔科威特。
搞定这幢大事期间，顾鲲身在沪江也不可能闲着，就抽出点时间，一边休养、回母校看看玩玩学妹。（他不是那种人，这里提的学妹特指今年刚升大四的林莺，以及慰问慰问那些同样今年要升大四的黑克兰毛妞儿留学生。）
一边找其他设计院、研究所，把他内心原本一直在勾画的、关于土豪国的炫富工程的设想，找有实力的单位先帮他设计起来。
如今提建造还有点早，因为他手头现钱并不多，股市里那百亿美金级别的资金，都只是计划在明年年中完成撤出、互联网股更是要拖到明年年底。
所以，真要是搞一些全球瞩目的世界第一地标，顾鲲暂时也烧不起，周转不过来。
幸好这种特别重大的工程，设计加勘测用上一两年都是很正常的。顾鲲可以先真金白银给设计费。
举个最简单的例子，后世迪拜的世界第一高楼哈利法塔，造价15亿美元，总高828米。顾鲲如今提前了好几年施工，技术不成熟，要达到同样的指标，可能成本还会更贵一点。
要顾鲲立刻拿出那么多钱，全款，可能得等股票再卖上一个月，或者延缓彻底还清贷款。但设计费一般不超过工程造价的八分之一到十二分之一（根据设计所的牌面大小，要价浮动范围比较大）
所以，让顾鲲先出一个亿美金的设计费，还是很轻松的。
除了把哈利法塔抢了之外，帆船酒店，奔马礁棕榈岛，有很多项目顾鲲都可以抢。
历史上，这种超级工程肯定得找大洋国的顶级设计院来搞，但顾鲲既然心里有了思路，找同济建筑设计研究院搞定也是可行的。
他在交大海院设计所的时候，跟同济那帮人就非常熟，同济系也算是国内建筑设计到土木第二强的大学了，除了清华谁也不怵。
后世沪江三大高楼里最高的和另外一座，最终的施工落地方案，也都是同济系搞定的，那也都是600多米至少500多米的高楼，造型和风阻等难点也非常艰辛，同济人一样可以啃下来，所以顾鲲可以相信他们的实力。
90年代末的大洋国和曰本，确实比华夏发达得多，但每个细分领域的领先程度是不一样的。
在基建狂魔这个问题上，华夏人没必要自卑，也没必要为请本国的设计院而觉得抬
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