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在欧洲兴起的铁路旅游热潮大背景下。
1883年10月4日，铁路发展史上的一座里程碑诞生了。
第一辆东方快车驶离巴黎火车站。
带着氤氲蒸汽，一路穿越阿尔卑斯山脉、经过布达佩斯、布加勒斯特，最终抵达君士坦丁堡，也就是现在的伊斯坦布尔。
此后，这趟传奇列车便以高昂的票价，以及舒适及豪华的服务逐渐享负盛名。
它不断搭载着贵族名流、影视明星、政要权贵往返于欧洲主要城市之间。
直至1920年代，东方快车的名声远播欧亚大陆，步入了全盛时期。
此时的它，不但成为了当时权贵和富豪的最爱，几乎就等同于激情的异国旅行或豪华旅行的代名词，甚至还吸引了许多间谍和诈骗犯蜂拥而至。
于是作曲家和作家们，便紧抓时代脉搏，以它作为为灵感和素材，创作了大量文艺作品。
大致有6部电影，19本，和一首歌曲。
像世界知名的悬疑《东方快车谋杀案》，就是作者阿加莎.克里斯蒂以这件事为灵感创作出的。
这部自从在1934年被创作出后，风靡全球，后来N次被翻拍成了电影，成为了一个极富艺术生命力的大IP。
反过来，这些作品也就让东方快车的名声更盛，具有了更多的传奇性。
以至于百年下来，这趟列车永远保持着一票难求的状况。
仍旧背负着“移动的奢华宫殿”和“火车中的五星级酒店”的美名，在继续运营着。
所以在卓群看来，这趟列车是欧洲等同于尼斯的第二个奇迹。
是人的一生里如有条件，必须得体验一把的极致之旅。
具体说到这趟列车的特殊性，其实从检票开始，就开始显示出与众不同来。
东方快车秉承百年传统，坚持所有的旅客至少在列车发车前半小时前检票入站，否则将被取消座位的制度。
于是在巴黎发车前四十分钟，站台前入口处就由两名身穿制服的粗壮大汉，立起了一座移动检票柜台。
他们随后还把一条红色毛毯铺在柜台前，恭恭敬敬的尊候着那些衣冠楚楚的上层人士踏上这条红毯登车。
以此彰显这趟列车旅客的尊贵地位。
要知道，十七节车厢，满打满算也不过188位乘客，但每张票价最少也在五千欧元以上。
所以如此接待规格并不夸张。
实际上，当卓群带着贝璐和樊红检票登车时，那感受简直就像他们参加戛纳电影节时一般无二。
同样是万众瞩目中接受着众人无上的崇拜。
区别只在于没有聚光灯的拍照，卓群不会被晃得脚下拌蒜，和他们此行还带着不少的行李罢了。
有意思的是，到了此时，贝璐才知道自己一开始担心行李过多，完全是没必要的。
实际上她们一行人四个旅行箱和两个提包已经算是少的了。
因为她发现，其他登上这趟观光列车的旅客带的东西都比她多。
路易威登、爱马仕……几乎都是一堆奢侈的皮箱。
有放帽子的圆箱子，梳妆用的铁箱子，放鞋用的方形箱子，有放小提琴的乐器箱子……
甚至不乏有些贵妇富婆，带着自己的数条名犬登车
仿佛若不摆出如此的派头，就配不上此行似的。
而最绝的是，哪怕在当代社会的背景下，无论旅客们再怎样的兴师动众，摆出奢侈气派，竟然全无半点违和感。
因为东方快车的现任老板，基于想保持十九世纪末期铁路旅行黄金时代气氛的原因。
刻意把列车加以改造，无论内外，都恢复了早期火车的模式。
这趟世界知名的慢旅豪华列车，如今可是现代化的功能，古典艺术气质的外观
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