的情况下，就能够自身实现自动驾驶, 并且还能够根据地形地貌与储存的卫星地图进行比对，进行自身定位，然后在根据罗盘，卫星地图来规划行进路线，准确快速抵达目的地。
就这项功能都能够媲美老侦察兵了，要知道，根据山川地形进行准确定位，这可是他们的拿手好戏。
这项功能能够下放到民用系统中来吗？现场有人问出来了一个他比较感兴趣的问题。
听到这个问题，众人也都看向了周永辉。很显然，大家也都希望自己的车能够拥有这项功能，这样一来，就不用担心卫星导航没有信号，没有准确道路信息，无法实现自动驾驶了。
周永辉闻言笑着回答：“技术上面应该来说是没有任何问题的，就看相关的规定和法律方面了。这可能涉及到地图测量定位方面，所以可能需要有关部门的批准。”
听到周永辉的话，吴浩和张俊闻言都摇了摇头。的确，如果涉及地图测绘定位方面，想要让这项技术下放到民用系统中来，肯定就比较困难了，甚至可以说无望。
除非能够解决这些测绘数据信息的安全性这个问题，但基本上是无解的。或者说，有关部门批准开放这方面的规定。
不过，这也是针对于普通大众，想他们如果想要的话，很简单。而且即便是他们不说，也会有人会主动给他们的座驾应用上去的。因此，他们完全没有在场其他人那种担心和失望。
周永辉看了一眼众人，然后接着讲道：“除了这些外，我们还未这项军用级自动驾驶系统增加了紧急救治功能。
当车辆受到攻击，车内成员受伤，并且已经失去了意识，车内的监控系统，或者是士兵们身上穿戴的生命监控系统检测到士兵们生命垂危，这个时候就会传输给车载军用级自动驾驶系统。
车载军用级自动驾驶系统就会启动紧急程序，快速撤离现场，然后自主前往距离最近的救护地点或者野战医院等等目的地，从而挽救车内成员生命。
同样的，还有一项功能，当车载成员们离开车辆作战受伤无法行动的时候，这些成员们可以利用穿戴设备或者手持设备呼叫车载军用级自动驾驶系统，系统就会对手上的成员进行定位，然后自主行驶到成员附近，让成员爬进车辆，然后离开战场前往最近的医护点或者野战医院进行救治。
除此之外，还有一种更加直接的呼叫方法，那就是通过我们的智能语音系统进行交互。
当士兵受伤生命垂危，失去行动能力的时候，是很难手动操控车载设备的。而这个时候，通过智能语音系统，就能够很好的解决这个问题。只需要大声呼喊，就能够换来附近待命的车辆。
在车辆内，只需要小声说话，车内的收音系统就能够准确识别语音内容，然后执行命令。
同样的，车载成员们也可以通过自身配搭的无线电系统来与车载系统进行联机，从而与车载军用级自动驾驶系统进行语音交互。”