照片。只是这些照片关系到保密条令，不能拿给我看。
三个月的时间很短。大哥再次离开家，回宇航军中去了。在这三个月里，他在我的心中埋下了一颗种子，我也想去那浩渺绚丽的太空看看。
“机会”这种东西总是来的出人意料。作为一家实力强劲的企业，“逆风快递”本着“逆风亦达”的理念，快速的开展起太空运输业务。
想要开展太空运输的业务，就必须要有宇航级的运输舰，以及相关的工作人员。
宇航级的运输舰倒是不难解决，可是相关的工作人员，诸如舰长，领航员，战略分析员，医疗员，小型舰驾驶员等等就非常紧缺。
直接招人招不到，所以“逆风快递”直接面向公司，面向全球招人。
我没有犹豫，直接报名参加了选拔。
想要上太空，对于身体素质有一种近乎苛刻的要求。选拔的科目包含了－临床医学检查，生理机能选拔，特殊环境中耐力与适应性选拔等等。
淘汰率高的吓人。据说每万人中只有一个能通过选拔。
我很幸运，是万中之一。尽管通过了选拔，但这并不代表我就可以上太空了。我和众人还要接受更加残酷的训练。于是，我来到了宇航军某训练基地。
训练很苦，很难。八大类，五十八个专业，我们都要学习。从基础理论训练，到航天专业技术训练，飞行程序与任务模拟训练，再到非人的航天环境适应性训练，越来越多的人放弃了。
面对着种种困难，我出乎意料的全部扛了下来。在太空环境适应训练中，训练最多的是离心机，通过离心机的高速旋转，来适应加速度带来的超荷载，这是我感觉最难的一个科目。
每次做训练，我都能感觉到自己的脸部肌肉变形，呼吸非常困难，眼泪也控制不住的往外流。
每次训练完，我总会想起大哥。我所经历的一切，他都经历过，真的很不容易。
这样训练了一年，我考核合格，最终成为了“逆风快递”－宇航部的一名小型舰准驾驶员。
考核完成，我得到了半个月的假期，假期结束之后，我将和考核合格的同事们乘坐“逆风一号”大型运载火箭升上太空，一同升空的还有“逆风号”宇航级运输舰。
“逆风一号”运载火箭和“逆风号”运输舰将同时升空，成功升空后，“逆风一号”装有我们的运载舱将和“逆风号”运输舰进行轨道交汇与空间对接。对接完成后，我们就可以进入“逆风号”运输舰实施操控。
“逆风号”的升空动用了六枚运载火箭，这六枚火箭携带“逆风号”各个部分升空后。会由这六个部分先行交汇对接，组成完整的“逆风号”，而后完整的“逆风号”再与装有我们的运载舱进行交汇对接。
因为功能不同，所以这些运载“逆风号”的运载火箭结构与我们乘坐的“逆风一号”有所不同，且稳定性，安全性要稍低于“逆风一号”运载火箭。
我很珍惜这十五天的假期，因为火箭升空之后，我不能再像以前那样，想回家就回家了。我要回家，可能要在太空中待一年，三年，像大哥一样待六年，甚至更多。