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972 出口才能限制中国人自主研发(一)

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“现在的情况有点太不符合常理了,按照道理来说,作为世界第一与第二的公司,应该在这中国市场的竞争更加激烈,尤其是现在我们国家对于民用航空市场的竞争应该更加激烈……”程不时对于这样的事情有点想不通。

    波音以及空中客机公司打压中国的航空制造业,这是正常的。

    毕竟中国这个市场没有任何的本土竞争者,一旦中国人自己有了大飞机的制造能力,中国这样动不动就上升到民族利益的国家的市场,就跟他们真的没有多大的关系了。

    要想往中国卖飞机,就不像现在这样求着他们购买,而是他们讨好中国的采购者。价格什么的还必须要降下很大的一部分才行。毕竟,不是所有的中国人都能够花钱买通的。

    而发动机这一块儿,就根本没有必要这样,中国人需要多少飞机,这基本上的固定的,中国有多大的市场前景,这是能够看到的。作为世界上第一大的飞机引擎供应商以及第二大飞机引擎供应商,谁都想要独霸中国这个市场。

    一旦通用获得了中国的市场,作为第二大飞机引擎供应商的罗罗公司,基本上再也没有机会赶上通用这个第一公司的机会了。而一旦罗罗公司获得中国的市场,直接就可以超越通用成为全球第一大民航飞机引擎供应商。毕竟,整个欧盟以及美国都对中国进行武器禁运。军用这方面,谁都别想了。

    市场份额已经成为了定居,唯一的就是中国的民用航空市场。

    “这些事情。咱们不是欧洲人,也不是美国人,无法知道他们是怎么想的。他们爱咋咋地吧。”云非嘴角一抽,对着众人说道。

    作为过来人,他自然知道,通用跟罗罗公司在二十一世纪第一个十年中期的2006年,也就是中国自己要搞大飞机项目的那一年。这两家公司在中国市场展开了最为激烈的角逐,美国人的通用公司为了获得中国市场。获得中国新支线项目动力供应商资格,专门针对个中国的aj-21飞机开发出cf34-10a发动机,并且通用公司承诺,一旦中国的新支线“搞成功”。他们将会把这款发动机的生产线移到中国来。

    并且,当年8月24日,中国南航集团购买10架波音787梦想飞机,通用公司提供与之配套的genx发动机以及为装载他们发动机的机队提供全面维护保养计划,合同金额2.4亿美元。

    这些合同,本来罗罗公司很有可能自己独吞的,但是当时他们正在谋求成为空客a350xwb的唯一引擎提供商。这种飞机就是空中客机公司专门为了跟波音公司787梦想飞机进行在中国市场上角逐的宽体飞机型号。

    谁都不愿意放弃未来数十年中最为重要的市场增长,谁都不愿意对方获得这个市场。

    更何况,赚中国人的钱。远比赚欧美各大航空公司的钱更加容易。

    在进入二十一世纪之后,中国经济保持着全球最高的增长速度,而且。中国的以房地产为支柱的经济结构,造就了太多的百万富翁以及千万富翁,同样,也有着数量不少的亿万富翁。

    这些人,使得整个中国对于出行服务的需求更加庞大,要求也更高……

    罗罗公司自然不甘心中国市场被ge给独霸。加大了攻关的力度以及在谈判中做出了重大让步,连续在中国获得两笔大单:八月。中国海航宣布订购以罗罗公司生产的ae3007发动机为动力的ej145飞机,而发动机数量超过一百台,并且友罗罗公司提供这批发动机的全面个维护服务,这笔订单价值超过5亿美元;同年十月,中国国际航空新订购15架波音787梦想飞机,选择了罗罗公司的瑞达1000发动机,连同这批发动机的全面维护服务,合同总价值超过8亿美元!

    双方在这上面,可以说是没有胜负。

    而中国有了自己的大飞机项目之后,不管是出于那方面的考虑,中国的航空公司大部分的飞机都将会采用中国能够制造的飞机,而不是波音或者空中客机公司生产的飞机。

    这样一来,就连军用飞机发动机都无法制造的中国人,即使不想要采用他们的发动机都是不可能的。

    对于这样的事情,不仅云非他们想不通,就连布莱克尔都是想不通的。

    航空发动机,被誉为现代工业皇冠上的明珠,可以想象生产制造这个的

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