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大家一听每人至少奖励100元钱都兴奋的鼓起掌来，铁路是在93年才开始大幅度上调工资的，这之前干部职工的工资一直都在非常低的层次徘徊，现在肖远航做为站长，一个月的工资加资金也才二百六七十元，工人的工资就更低了，调车组的一名调车长每月也就一百七八十元的工资，这次实现安全百日，安全奖100块钱打底，大家能不高兴么。
开完早交班会，肖远航和唐正林一起到运转车间食堂吃了早餐，回到自己的办公室后，这一天都在关注着运转车间那边的动态和安全信息，一直到晚上5点下班，运转车间的各项工作都十分的平稳，现实安全也非常的稳定，现在距离实现安全百日只有一个小时的时间了，下了班，肖远航当然不能回家，和唐正林等人一起在运转职工食堂简单了吃了一口晚餐后，就到信号楼坐阵，等待着这第一个安全百日的到来！
铁路对安全工作十分重视，安全成绩也是考核站段领导的一项重要指标，站段党政领导也都十分重视，安全百日到来的那一刻，站长和党委书记等车站主要领导一般都会在信号楼守候，这是约定俗成的规矩，可是现在信号楼里没有党委书记富强的身影，只有党委副书记刘新国代表他守候在这里。
下午一上班，肖远航就去富强的办公室找他，想要就安全百日的奖励问题和他沟通一下，再一个就是约他晚上一起到信号楼等候安全百日的实现。但是他办公室的门是锁着的，肖远航到党办询问了一下，组宣助理两人都不知道富书记的去向。肖远航便找到了党委副书记刘新国，刘新国说富书记上午接到分局党委的通知，让他到分局党委去一趟，罗书记有工作要和他谈，上午就乘车回了桐水。并表示，安全百日的事情富书记交代给他了，让他晚上和肖远航一起去信号楼庆祝。
肖远航听了之前心里挺腻歪的，心想就算分局党委罗书记找你谈工作，你回桐水之前怎么也得跟我打个招呼吧，声都不吱就走了。实在是有点过份了。但他并没有表现出来，只是说我知道了就走了。
以前古河站的信号楼和车站值班员室是分开的，一个在车站的西部，一个在中部，相距五六百米的距离。每到实现安全百日的时候，站长和书记一般在车站值班员室等候，因为这里是车站运输指挥的中心，主管运输的副站长在般在信号楼等候。现在车站的运转综合楼建成使用了，车站值班员搬到了信号楼里，与信号员一起工作，这样减少了中间环节，不再通过电话指挥。而是直接对他们发布命令，避免了电话指挥中可能出现的错误或误差。
车站值班员的办公台在最后面，他的前面是信号长的办公台。信号长的前面是4名信号员，信号长接收车站值班员的命令，再根据前面4名信号员不同的分工和职责，把命令分别发布给他们4人，并监督他们的操作，而后面和信号长和车站值班员都可以看到信号操作台上的站线分布。列车的占
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