下劳动服务公司的年终总结，肖远航突然想起了于经理向他汇报招工的事情，今年要修建5吨箱和10吨箱修理基地，再加上今年有140万的任务，厂里那200多人要完成这140万的任务都得加班加点的干，修理基地还需要80名左右的工人，现在就得着手准备。先把人招上来到集装箱厂进行培训，等修理基地建成后就可以直接上岗作业了。
于向平的计划是采取以老带新的方法。这80名工人招上来后，分配到集装箱修理厂和外站作业点学徒培训。等修理基地建成厂，抽调一批专业技术人员到5吨箱和10吨箱修理基地工作，再把这批80名工人分别安插到修理基地、修理厂和外站作业点，以老带新，混合作业，既能让他们顶岗，又能在工作中迅速成长起来。
但是，集装箱厂招工的事情劳动服务公司没有权限，必须得站党委批准才行。现在车站职工的子女在家待业的有200多人，谁都想能进劳动服务公司工作，人多岗位少，如果招工的话就行制定必要的规则，力争做到公平、公正，如果操作不好职工有意见，会直接影响到职工队伍稳定和运输生产的。
肖远航办公室杨主任叫了过来，询问了一下以前劳动服务公司招工时有没有什么相应的办法。杨主任告诉他相应办法都行，操作性也很强，而且都是以前党委会研究通过的，这次招工只要根据实际情况修改一下就行了。
肖远航说：“杨主任，既然有现成的办法，你去劳服公司和于经理还有葛厂长商量一下，再根据现在职工子女的待业情况，尽快把招工办法拿出来，上会研究后立即开始招工，争取在春节前完成这项工作，也给春节增加点喜庆的气氛。”
杨毅走后，肖远航又拿起多经公司的年终总结看了起来，看完之后他心里的气就不打一处来，虽然多经公司的总结洋洋洒洒上万言，语句也修饰得很漂亮，但是内容极为空洞，总结起来就是今年一共收费120多万，除去多经人员的工资和奖金，以及各种费用外，向车站上交了70多万元的利润，多经公司加上把大门的一共才12个人，一年居然用掉了50多万元费用，这钱都花哪去了？真是不看不知道，一看吓一跳啊！
车站一直提供多经公司走出去向外发展，但是这一年当中全是靠专用线和行李房的延伸服务收费，主业之外的生意就做了一次，就是收购了8吨的松树子，结果这单生意还赔了10万多块，这让肖远航气愤万分！
你多经公司是干什么吃的，人财物都给了你们充分的自主权，可你们只会附在主业身上吸血，离开了主业就啥也不是了，一年中仅仅对外做了一单生意，结果还赔了10多万元，如果只依靠主业谁都会，还要你们干啥，一年50万的费用，是不是把你们都养肥了！
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ps：补更，半夜还有一章。