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脸色苍白的安东尼·福克，这才意识到一个自己此前忽略了的问题：荷兰和华夏不一样！
华夏是一个虽然贫穷但是潜力巨大、有着世界最多人口的国家，非但如此，他们还是联合国五大常任理事国之一，最重要的是，他们有一支虽然总规模不大，但也能够有效实施核反击的核武装力量。
而荷兰呢？
荷兰虽然有皇家壳牌、飞利浦、福克飞机等一系列在国际上响当当的名字，但荷兰终究只是一个欧洲小国，一旦面临来自美国的强大政治和军事压力，荷兰真的扛不住。
但华夏能够抗住，不说远的朝鲜战争和越南战争，就前几年美国领导的全世界对华夏的封锁，现在不也悄无声息的取消了？
看着失魂落魄的安东尼·福克，陈耕也没有多说，留下一句“我等你的消息，但最好别让我等太久”之后就率先走了出去。
……………………
安东尼·福克也确实没让陈耕等太久，第二天下午，两眼通红、一看就没休息好的安东尼·福克就带来了福克兰-联合航空技术公司的最终决定：“费尔南德斯先生，您的条件我们答应了，但我们有个条件。”
“哦？”对于福克飞机的这个决定，陈耕并不意外，他点点头：“什么条件？”
“我们要签署一个补充协议，”安东尼·福克说道：“为了确保这个项目不会对福克飞机的声誉造成不好的影响，福克集团要参与进来。”
什么“为了确保不会对福克飞机的声誉造成不好的影响”，其实说白了就是福克集团在意识到自己已经没办法阻拦商飞集团带着F100进入特种用途领域之后，他们立刻选择了对自己最有利的方式：进来分一杯羹。
“可以，”陈耕没有犹豫，痛快的答应下来：“至于合作的具体方式，你们派人来谈。”
“好的，”见陈耕答应的这么痛快，安东尼·福克松了一口气，紧接着提出了第二个要求：“还有，费尔南德斯先生，您能不能给我们提供一笔2000万美元的贷款？”
“贷款？”
“是，”安东尼·福克说道：“我们用公司的股份做抵押。”
“好啊，”既然你们愿意拿公司的股份做抵押，那就好办了，陈耕痛快的点头：“我会安排人去你们公司进行考察，一切以考察的结果为准，没问题吧？”
“没问题。”
安东尼·福克倒是想说有问题呢，但现在这个局面下，他说有问题，有用吗？
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和安东尼·福克的会谈中，陈耕全程强势无比，但在于波音市场营销副总裁帕特里克·塞廷斯的会谈中，情况就不是那么让人愉快了。
“费尔南德斯先生，我们了解到在您的支持下，商飞集团的发展速度非常快，贵公司的Y-12机型，更是已经拿到了FAA的合格证，恭喜您。”
“不客气。”陈耕微微点头。
“不，费尔南德斯先生，我要说的是……”帕特里克·塞廷斯往前探了探身子，望着陈耕，老实不客气的说道：“波音听说了您准备从苏联图波列夫设计局引进图—204客机的事情。”
“所以呢？”
陈耕皱了下眉头，有些不高兴。
“所以，我们建议您慎重考虑这件事，”帕特里克·塞廷斯苦口婆心、一副“我们都是为了您好”的恶心模样：“费尔南德斯先生，图—204是一款200座级的窄体干线飞机，和我们的波音757类似，但只要您稍作调查就会发现，波音757的销售情况并不是非常理想，从第一架出厂到现在，波音757只卖掉了几百架，并不能算是一款成功的机型，市场对这种200座级别的干线飞机并不是很认可，他们更认可737、麦道MD-80这样的机型。”
“是吗？”
陈耕对帕特里克·塞廷斯的话不置可否。
从现在来说，200座级别的窄体干线客机确实是有些运力过剩了，波音面临的情况也是如此，波音757好是好，但问题是上座率经常达不到最佳盈利线，座位的空置率比较高，这就让航空公司很头疼了。
但要知道，时代是在发展的，1991年的这个时代，130座至150座是窄体干线飞机的主流，可随着华夏经济的起飞，原本主打130座至150座的波音737已经越做越大，波音737MAX已经做到了200座级别，这其实就是原本波音757的主打市场区间，所以，帕特里克·塞廷斯想让陈耕放弃这一市场区间？
他想的实在是太多了。
“那就不用了，”陈耕摆摆手：“非常感谢波音的提醒，但我们制定的产品策略是基于我们的考虑，这个就不用你们操心了。”
“既然您这么说的话……”
帕特里克·塞廷斯吸了一口气：既然我“婉转”的提醒你，你不听，那我就直接一点好了：“费尔南德斯先生，我就直说了吧，波音希望您能够慎重考虑引进图—204这件事。”
陈耕的眼睛眯了起来：“如果我说不呢？”
与此同时，陈耕觉得这事情有些荒谬：波音公司……这脑袋是被驴给踢了吗？竟然派了这么一个二百五来跟自己谈？也不对，既然帕特里克·塞廷斯能够成为波音的市场营销副总裁，又怎么可能是个二百五？所以……
波音是故意这么做的？
想要看看能不能用这种方式唬住自己？
似乎也只有这么一个解释了，在帕特里克·塞廷斯一开口就已经想通了帕特里克·塞廷斯为什么会如此咄咄逼人的陈耕，心里颇有些哭笑不得：这个谈判策略是谁制定的？老子看上去像是吃这一套的人吗？
“波音是一家守法的公司，如果您说不，我们当然尊重您的任何决定，”帕特里克·塞廷斯终于露出了自己的爪牙：“只是恐怕今后商飞集团想要拿到FAA的机型认证会比较难。”
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