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王振国自从在江辉的建议下进入汽车销售行业，事业就开始蒸蒸日上。
虽然王江汽车现在的大股东已经是江辉，但是整个公司仍然由王振国在负责管理，江辉对自己的这位舍友可谓是信任有加。
“老四，最近几个月，4S店的钱可是太好挣了，特别是捷豹路虎的几家门店，简直就是躺着挣钱的节奏。”在帝都理工大学附件的一家粤菜馆里，王振国、陆阳、唐明华和江辉四个难得的聚在了一起。
虽然从大一开始，四个人就在同一个宿舍，但是真正在外面一起吃饭的次数其实并不多，特别是毕业后，几个人都算是光辉集团的高层，天天工作一堆，应酬也不少，再加上经常天南海北的飞来飞去，四个人聚在一起的机会就更少了。
“我说老三，王江汽车现在的4S店数量已经超过两百家了，你这是相当于开了两百台印钞机啊。”老二陆阳笑着说道。
作为光辉微博的副总经理，在江辉这个总经理的放任下，陆阳基本上负责了光辉微博大部分的事情，而王江汽车经常在微博上有一些营销的活动，所以陆阳对王江汽车的情况还是比较了解的。
“准确的说是212家，按照我的计划，到今年底的时候就会超过300家。”王振国也是满脸自豪的说道。
虽然陆阳和唐明华在光辉集团内部的地位和王振国差不多，但是王振国算是那种开疆拓土的臣子，而陆阳和唐明华算是位居中枢的那种。
自古以来，开疆拓土的臣子腹中的底气都是比较充足的。
“昨天我看到每天头条上有个新闻说现在买路虎揽胜要加价三十万？”江辉问了一个自己比较关注的问题。
“加价提车？路虎揽胜这种那么贵的车也要加价提车了吗？”唐明华在一边插话道。
在2008年，不说路虎揽胜顶配那种两三百万的车，即使是入门级的一百多万，也绝对不算是便宜。
这都可以买帝都三环内一套一百平的房子了！
“加价提车这可不是揽胜才这样，现在所有路虎的车，不管是什么款式什么配置，统统都要加价，只是加价的幅度不同而已。”
加价提车，是指4S店因车源紧张，在原报价的基础上再加点额外钱的才能提到车，不想多等时间的人他会再给很多钱，4S店会将现车优先给他。
其实，站在捷豹路虎老板的角度考虑，江辉对加价提车的感受是很复杂的。
一方面，加价提车说明这款车很好卖，要不然消费者才不会傻傻的多交钱，另外一方面，加价销售会令厂家苦心经营的美誉度受损。
“加价的好处只是经销商，对厂家只有坏处，没有好处。如果鼓励加价，客户满意度会下降，加价购买还处于冲动期，等终端价格回落后，心理上会不平衡，对加价部分会产生抱怨。”
虽然王江汽车和捷豹路虎都算是自己的产业，但是江辉还是站在了一个相对客观的立场去评论这件事情。
“没办法，现在客户都是抢着要车，
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