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第786章 国产化的利弊

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两个字是政治正确的象征,至关重要。

    但市场不会考虑政治,尾标上有“奇瑞”二字的极光创造了史上最差的进口车光环效应。

    这种感觉,就像是法国路易斯维登和义乌路易斯维登之间的差异。

    让有钱买的不想买,想买的还是买不起。

    后面有媒体说:齐瑞捷豹路虎高层在各种重要的发布会上,通篇讲话中只字未提“齐瑞”两字,只是反复提及了国产车型将路虎的品质……

    路虎不想让其国产车型同齐瑞产生任何的关联的想法,显然是太晚了。

    “我觉得我们现在更加应该考虑的不是要不要合资,要不要在天朝搞国产化的问题,而是应该考虑应该先推进哪个车型的国产化,在哪里建设合资工厂”,肯尼说道。

    “肯尼总裁,目前捷豹路虎账面上已经没什么现金了,即使股东注入5亿美金,那也是用来研发新车型的,而建设一个汽车工厂,至少还需要额外的5亿美金,我们根本没有这个实力”,负责财务的董事说道。

    一个汽车厂的建设成本,涉及的因素是方方面面的,除了和规划的产能密切相关之外,各种生产设备也是花钱的大户。

    像是冲压车间,一台两千吨的进口冲压机,就得差不多五千万人民币,而一个冲压车间至少得有两三条冲压生产线,一条生产线四五台冲压机。

    单单冲压机的采购费用就需要好几个亿,再加上其他辅助的开卷落料机器等等,一个冲压车间就够花掉大几亿。

    除了冲压设备,焊接车间的各种焊接机器人也是很花钱的,并且这玩意做的好的基本上都是进口货,宰你没商量。

    早些年,许多汽车公司的焊接车间大量使用手工焊接,上的机器人比较少,即使是在齐瑞等自主品牌的工厂里面,现在也基本上很少自动焊接机器人。

    当然,过个十年,情况就完全不同了。

    2008年之后的几年,是天朝人力成本上升最快的几年,许多工厂开始了自动化改造的历程,机器人产业迎来了春天。

    除此之外,涂装车间、总装车间等等,统统都是得花不少钱的,5亿美金,还真不一定够。

    特别是按照江辉传达的意见,捷豹路虎国产化的工厂产能建设至少是20万起步,江辉可不会学小岛的本田走什么滚动发展的道路。

    要建设就直接一次性来个大手笔,在今后几年汽车行业最火爆的时候,在其他汽车厂产能不足的时候,狠狠的抢占市场,让捷豹路虎彻底的站稳脚跟。

    “资金方面大家不需要担心,光辉汽车将提供充裕的建设资金给到合资公司,大家要知道,虽然光辉汽车是一家在汽车行业里名不经穿传的公司,但是光辉集团旗下却是有光辉手机和光辉游戏等盈利大户,资金完全不是问题”,肯尼说道。

    钱不是问题,问题是没有钱。

    嗯,光辉汽车面临的当然不是这种窘境!

    今天小情人出生了,本来很想加更的,看看还不到四章的库存……

    (本章完)

    
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