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第656章 油泥模型

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    光辉汽车研究院现在有超过四百号人马了。

    在加藤这个熟练工的带领下,又陆续招聘了几个高管,已经渐渐的进入了正轨。

    今天参加技术评价会的,除了加藤之外,还有今年新从美国通用挖过来的,负责电器开发的美籍华人李林;从德国奔驰挖过来的负责底盘开发的华人唐吉国;从马自达挖过来的负责造型设计的长岗等人。

    在正式开始报告之前,江辉在加藤的带领下,先去参观了一下1:1的油泥模型。

    随着电子技术的发展,在设计过程中计算机辅助设计应用已经非常广泛,基本上每家主机厂都会使用CATIA或者UG之类的设计软件。

    但油泥模型因为它的高效和表现的真实性,仍被广泛的应用。

    几乎对所有世界知名汽车公司而言,制作油泥模型是设计过程中非常重要的一个环节。

    由于汽车造型实际上是一个雕塑过程,所以要用便于手工加工、便于修改的油泥,可以更加快速、及时得修改外观设计,并直观的看到结果。

    现在制作的比较逼真的油泥模型前面,不认真看,不用手摸,你都分辨不出这是一辆真别还是模型。

    “江总,这一台就是我们中大型SUV的油泥模型,内部代码GH01,我们的造型师结合了你提供的素描,经过多次修正后制作了1:1的模型”。

    光辉大厦一楼西北角得光辉汽车试制车间里,摆放着三台油泥模型,加藤现在在给江辉介绍位于最外面的一款车型。

    这款GH01,外观设计非常精密大气,前脸的设计给人的感觉霸气十足,倒梯式进气格栅的设计让外观更加精美大气,前大灯的设计也非常惊艳。

    侧面的线条设计也十分流畅,展现出了十足的运动气息,两条粗犷的腰线从翼子板开始一直到尾灯处。

    这款车型和现在市面上的所有SUV相比,外观上完全没有对手,毕竟效果图是参考十年后的畅销车型丰田汉兰达来的。

    “这个尾灯可以适当的往两侧凸出来一些,营造出一种更加宽大的感觉来”,江辉围绕着模型转了一圈说道。

    整体来说,江辉对这款车得造型是非常满意的,不过考虑到天朝消费者买汽车普遍都有越大越好的倾向。

    江辉觉得有必要在轴距、轮距不变的情况下,通过四门两盖和保险杠以及大灯的造型,来让一辆车显得大一些。

    在天朝,大多数人觉得大车的空间大,乘坐舒坦;也有人认为大车看上去大气、气派;还有认为大车看上去更美。

    反正,越大越好!这一点和美国很像。

    其实,车身大了会有许多缺点伴随而来。

    最直接的,大车停车自然更难,尤其对于新手或者女性用户。那些很少开车或者很少开“大车”的驾驶者,在狭小的停车位停放5米的大车,肯定会有点压力。

    而且,车身更大的一般级别更高,价格更贵,同时排量更大油耗更高。

    不过,有再多的缺点,也比不过消费者喜欢这一个有点,所以江辉还是希望光辉汽车的产品都是符合市场需求的。

    “如果这样的话,会不会

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