无穷无尽的小体系，小体系里含有无尽无量的、可以无穷深入的更小的体系。众多的小体系，构成了一个大体系。
一个汽车有超过一万点零件，若干个零件组成一个部件，几个部件组成某个功能，几个功能组成一个系统……
这些零件的开发发布在不同的人之中，要是没有一套行之有效的体系，推进起来是很困难的！
“最麻烦的就是，我们没有现成的发动机和变速箱可以使用，如果要从零开始搞的话，那难度实在太高了”。
一般的汽车公司，都有几套自己的动力总成。
比如发动机，人家可能本来就有1.0L，1.5L，2.0L，2.5L，3.0L灯各种排量的发动机，开发车型的时候就已经锁定了自己要用哪个排量的。
开发之中需要做的是要不要将这款发动机升级一下，或者仅仅是调教一下发动机，让它更适应相应的车型。
变速箱也一样，四档，五档，六档等各种档位的自动变速箱和手动变速箱，都是现成的，开发新车型的时候只需要做好变速箱和发动机的匹配就可以了。
即使如此，各大企业开发一款新车型，往往也需要好几年得时间。
就看市场上的奔驰S600或者宝马730，一款车型上市后，到全面换代往往需要六七年时间。
当然，中间肯定会有一些小改款，改一改前格栅，动一动大灯，换个轮辋，然后所谓的2007款全新上市了。
节奏快一点的车型，全新换代也是需要四五年的。
而每一款换代车型的工作，往往是从上一款车型上市后开始的。
从市场调研、客户反馈、新材料新技术的发展、法规的变化等等出发，耗时多年才能推出新款车型。
虽然什么东西到了天朝都会变味，汽车开发也一样。但是，再怎么变化，无非就是从四五年压缩到两三年而已。
要想压缩到两年以内，那除非你是直接抄袭或者拷贝人家的量产车型图纸，几乎不做新开发。
光辉汽车会干这种事吗？
额～
还真不能说不会。
在还没有收购捷豹路虎之前，光辉汽车没有属于自己的动力总成可以使用，只能先“借鉴”一下人家的了。
那要“借鉴”谁家的呢？
江辉几乎连想都没有想，就选择了福特！
为什么选择福特？
原因其实有很多！
1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，为“装在汽车轮上的美国”立下了不朽功勋，世界汽车工业革命就此开始。
1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1，500万辆，缔造了一个前所未有的世界记录（后被大众-甲壳虫以累计2000万辆的记录打破）。
福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车。
福特汽车……
各种各样的成绩数不胜数。
但这些都不是最重要的。
最重要的是什么呢？
那是因为捷豹路虎用的发动机是福特的啊！
(本章完)