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第118章 回家的火车

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    第二天早上,江辉没让何玲送自己,吃了何玲做的爱心早餐之后自行回到出租屋,拿好行旅坐车去了火车站。

    现在这个时候正是春运的高峰期,火车站人山人海的。

    “春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。春运

    在40天左右的时间里,有30多亿人次的人口流动,占世界人口的1/2,相当于全国人民进行两次大迁移。天朝春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰,创造了多项世界之最、天朝之最。

    江辉跟着人流往前走,还好预留了充分时间,要不然还真担心赶不上火车。

    江辉的车票是学校统一定的,一般这种学生票铁路订票系统都会自动的分配到同一个车厢,前世几次回家,江辉周边有座的人都是学生,不过回来的时候就没有办法坐到这样了,毕竟不是每个城市都像帝都这样有那么多的大学生。

    费了九牛二虎之力,江辉终于进了候车室。虽然是冬天,可是人实在太多,候车室里的气味实在算不上好,汗臭味、臭袜子的味道等夹杂在一起,令人作呕。

    而随着广播声,开始检票后,人流迅速的流动起来。一出检票口,就见各色各样的人,挎着大包小包,以百米冲刺的速度向车厢冲去。好多人是买的站票,没有座位,不提前上车的话东西都没地方放,更不用说落脚之地了。

    站票的产生,是因为铁路运力长期不足,春运期间更是如此,因为春运的目的就是让尽量多的人能够返乡,坐票车厢经常是能塞多少人就塞多少人,整个车厢环境都很恶劣,因此长期以来各方面都忽视了“站坐同价”这一问题。

    春节回家,特别是路途比较远的乘客,只能买到站票是一件比较苦逼的事情。花了和坐票一样的钱,可是上了车却是连落脚之地都没有。站票卖的太多了,整个车厢大家要想去上个厕所都非常困难,搞得大家春运期间坐火车,连水都不敢多喝,特别是女孩子,坐在车厢中间的时候,要去趟卫生间还真的需要一些勇气。

    其实江辉觉得,隐藏在春运高潮背后的是天朝社会发展的大问题,天朝人的乡土观念、城乡二元结构、资源配置、户口壁垒等一系列深层次因素。春运是资源配置的必然,任何一个国家都有流动人口,只是在天朝,流动人口流动的目的就是糊口,要解决春运等一系列问题就要让流动人口融入当地社会。

    如果户口、待遇都不成问题了,虽然天朝人有浓浓的乡土观念,但是在城市住久了,就不会每年非得在过年的时候兴师动众回老家了。所以不解决户口等问题,春运问题不可能缓解,接家属前来过年,用高薪留住民工在当地过年之类的,更是于事无补。

    算了,江辉觉得自己这是吃地沟油的命,操中南海的心。要不是梅市没有机场,江辉就直接飞回去了。

    江辉的座位是在靠近车厢尾部的地方,等江辉到达座位的时候,旁边已经有一名学生模

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